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Ayuda en caso de emergencia
– Levante el vehículo hasta que la rueda a cambiar deje de tocar el suelo
⇒ página 208.
– Desenroscar los tornillos de rueda y depositarlos sobre una base
limpia (trapos, papel, etc.).
– Retirar la rueda.
– Colocar la rueda de repuesto y enroscar ligeramente los tornillos de
rueda.
– Bajar el vehículo.
– Apretar firmemente con la llave de rueda de modo alternado (en
diagonal) los tornillos de rueda que se encuentran opuestos
⇒ página 208.
– Montar el tapacubos integral/embellecedor de rueda o las caperuzas
coberteras.
Nota
•
Todos los tornillos deberán estar limpios y de suave movimiento.
•
¡No engrasar o aceitar en ningún caso los tornillos de rueda!
•
Cuando monte neumáticos que dependen del sentido de la marcha tenga en
cuenta el sentido de la marcha ⇒ página 196.
Trabajos posteriores
Tras el cambio de rueda se deberán efectuar todavía los siguientes
trabajos.
– Alojar y sujetar la rueda sustituida en la cavidad para la rueda de
repuesto.
– Alojar las herramientas de a bordo en el lugar previsto.
– Comprobar lo antes posible la presión de inflado en la rueda de
repuesto montada.
– Hacer comprobar el par de apriete de los tornillos de rueda lo antes
posible con una llave dinamométrica. El par de apriete con llantas de
acero y aleación ligera deberá ser de 120 Nm.
– Haga reparar lo antes posible el neumático defectuoso.
¡ATENCIÓN!
En caso de que se equipe el vehículo con neumáticos diferentes a los de
fábrica será necesario tener en cuenta las indicaciones en ⇒ página 198,
"Sustitución de neumáticos o ruedas".
Nota
•
Si al cambiar la rueda comprueba que los tornillos de rueda están oxidados y
se enroscan con dificultad, deben cambiarse antes de efectuar la comprobación
del par de apriete.
•
Conduzca con cuidado hasta que efectúe la comprobación del par de apriete y
a velocidad moderada.
Tapacubos integral*
Fig. 169 Desmontar el
tapacubos integral
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