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C
Collegamento del motore
PERICOLO!
Disinserire l'alimentazione.
Tensione pericolosa: per qualche tempo i morsetti di potenza possono condurre tensioni
pericolose anche dopo il disinserimento dell'alimentazione. Attendere alcuni minuti prima
di cominciare a lavorare sull'inverter.
Controllare che l'inverter sia privo di tensione.
Mettere a terra il morsetto di terra lato motore.
Collegare il motore.
I cavi devono essere il più corti possibile.
Rispettare i dati sulla targhetta del motore per il collegamento a stella o a triangolo.
Collegare la schermatura dei conduttori del cavo motore al potenziale di terra per mezzo
dell'apposita fascetta.
Collegare la schermatura dei conduttori del cavo motore al potenziale di terra su en-
trambi i lati (vicino all'inverter e vicino al motore).
X2
U
V
W
Rb1
Rb2
U
V
W
M
3
Tipo -02...-11
3~400 V
kW
F1
A
U,V,W
mm
2
PE
mm
2
or
Tipo -01...-07
3~230 V
kW
F1
A
U,V,W
mm
2
PE
mm
2
or
Agile
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X2
U
V
W
Rb1
Rb2
U
V
W
M
3
-13
0,25...1,5
2,2
6
10
1,5
2 x 1,5
1 x 10
-09
0,18...0,75 1,1
6
10
1,5
2 x 1,5
1 x 10
0,5 Nm
Schermatura del cavo motore
-15
-18
-19
3,0
4,0
5,5
10
10
16
2,5
2 x 2,5
1 x 10
-11...-13
-15
1,5...2,2
3,0
16
25
10
Rb1, Rb2:
necessari solo per il
collegamento di una
resistenza di frenatura.
-21
-22
-23
7,5
9,2
11
25
35
35
4
2 x 4
1 x 10
-18
-19
-21
4,0
5,5
7,5
35
35
50
4
2 x 4
1 x 10
05/2019
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