Bosch Denoxtronic PC/LD Manual Del Usuario página 164

zh | 164 | 0 986 613 900 | 产品说明
插图 3: 输送模块视图（安装状态）
1 AdBlue 压送导管
2 压力侧过滤器外壳
3 输送模块连接器
4 输送模块外壳
5 带连接器的压力传感器
剂量控制器可根据重要的发动机参数（例如工作温度、转速
和负载）精确调整剂量，以便最佳地还原氮氧化物。利用此
技术可以达到甚至高于欧洲排放标准 Euro 6 的法定排放限
值。废气后处理系统 Denoxtronic 的软件可以拥有自己的控
制器，也可以集成在其他控制器内。因此，不需要自带的剂量
控制器。
3.6.1 Denoxtronic 5.x 系统
废气后处理系统 Denoxtronic 5.x 在 AdBlue 回路中使
用 2 个泵（一个输送泵和一个回流泵）。此外，AdBlue 回
路的压力不再稳定，而是不断变化。无法拆除 AdBlue 油
箱上的输送模块。因此无法单独检测配有适配器 Adapter
0 986 613 465（试验槽）的输送模块。只能更换泵元件（带
回流泵的输送泵）。
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3.7 检测前提条件
进行功能测试前必须满足以下检测前提条件：
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AdBlue 油箱里装满了纯净的 AdBlue。AdBlue 的浓度必须
正确。不允许用水稀释，否则会导致功能故障和缺陷。此
外，Adblue 不得为老化状态（根据制造商规定最长使用寿
命为 1 - 2 年）。
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油箱内的 AdBlue 用折光仪 0 986 610 511 进行检查。
通过使用折光仪可以检测出稀释或老化的 AdBlue。额定
值：32.5 % +/-1.5 %。如有疑问，用新的 AdBlue 填充
AdBlue 油箱。
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使用机油测试条 0 986 610 521 检测 AdBlue 是否被柴
油污染。如有，将机油测试条用 AdBlue 油箱的量油计润
湿。如果没有量油计，利用干净的细 PVC 软管将 AdBlue
从油箱内取出。机油测试条变色说明被柴油或另一种矿物
油污染。AdBlue 中含有 50 mg/l 柴油时即可发生轻微的
正态反应。100 mg/l 即可表现出明确的正态反应。
R
如果油箱变型（收缩）或者在打开时由于强真空导致气流
发出嘶嘶声，则表明油箱通风受阻。排除故障。
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在 15 °C 至 35 °C 的车间温度下进行所有检验。如
果温度较低，则通过油箱内的加热装置对 AdBlue 进行预
热。这样做是有必要的，因为 AdBlue 的含水量较高，有
霜冻的危险（冰点约 -11 °C）。
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称重装置 0 986 610 838 已校准（参阅章节 4.3）。为
了将剂量与规定的公差进行比较，需要借助称重装置称量
这些量。
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测量容器 0 986 610 518 的刻度划分不足以对计量的量
进行评估！
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测量装置 0 986 610 352 配有用于喷涂图案试验的新的
吸湿纸。
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计量模块正确安装在测量装置 0 986 610 352 或测量容
器 0 986 610 518 上。已经根据倒数第二页上的概述选
择了待检测计量模块的适配器环和紧固夹。
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带偏心计量阀座的计量模块需要使用偏心环。适配器环上
的夹紧销必须位于旋入式适配器的凹槽内。计量模块利用
3 个凹槽定位在偏心适配器环上。
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在对拆下的带有适配器 0 986 613 465 的输送模块
（仅 Denoxtronic 3.1 系统）进行检验及之后重新
安装在 AdBlue 油箱上时，始终使用新的密封套件
(F 01C 300131)。
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在将拆下的计量模块安装到车辆上前更换密封件。适用
于相关计量模块的密封件，参阅 Bosch ESI[tronic] 备
件清单。
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