Zabrudzenie klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych może
drastycznie zmniejszyć wydajność hamowania. Należy unikać
zabrudzenia hamulców smarem i innymi płynami, np. podczas
czyszczenia roweru lub smarowania łańcucha. Brudnych
klocków nie należy nigdy czyścić, lecz należy je wymienić!
Tarcze hamulcowe można czyścić płynem do tarcz
hamulcowych i – jeśli to konieczne – gorącą wodę i środkiem
czyszczącym.
Otwarte przyłącza i przecieki z przewodów znacznie
zmniejszają skuteczność hamowania. Należy zlecić
sprawdzenie układu pod kątem przecieków lub pęknięć u
dealera BMW.
PL
504
6 UKŁAD NAPĘDOWY.
6.1 Tylna przerzutka (M-Bike).
Regulacja zakresu tylnej przerzutki.
Regulacji dokonuje się przy użyciu śrub A i B (a). Obrócić obie śruby
tak, aby łańcuch nie pozostawiał śladu. Powtórzyć tę czynność
nastawczą dla najmniejszej i największej zębatki tylnej (b).
6.1 Regulacja przerzutki
Ustawić przerzutkę na drugiej zębatce tylnej (c). Obrócić śrubę do
regulacji naprężenia linki (d) tak, aby przylegała idealnie do drugiej
zębatki tylnej.
a
c
b
d