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3.2 Avant chaque utilisation.
Le vélo a été examiné à plusieurs reprises au cours de sa fabrication
puis une dernière fois chez le concessionnaire BMW. Dans la
mesure où les réglages du vélo peuvent changer au cours de son
transport ou que des tiers peuvent l'avoir modifié entre deux usages,
vérifier les points suivants avant chaque utilisation :
1. Les blocages rapides ou les boulons des roues avant et arrière,
de la tige de selle et d'autres pièces sont-ils bien fixés ?
2. Les pneus sont-ils en bon état et la pression est-elle suffisante
dans les deux roues ? Vérifier manuellement.
De plus amples informations sont reprises dans la section
« Pneus ».
3. Laisser les roues tourner librement pour vérifier la rotation.
Vérifier également l'espace entre le cadre et la jante ou le pneu
dans les roues si celles-ci sont équipées de freins à disques. Une
rotation défectueuse peut apparaître lorsque la roue est de biais,
que le moyeu est cassé ou que les rayons sont endommagés.
De plus amples informations sont reprises dans la section
« Pneus ».
4. Tester les freins à l'arrêt en serrant le levier de freinage. Celui-ci
ne doit pas traverser le guidon ! Le liquide de frein ne doit pas fuir.
Vérifier également l'étanchéité des gaines.
De plus amples informations sont reprises dans la section
« Système de freinage ».
5. Faire effectuer un léger bond au vélo. Vérifier s'il y a des bruits
de cliquetis. Au besoin, vérifier les roulements et les jonctions
dotées d'écrous.
6. Pour circuler sur route, il est impératif d'équiper le vélo en accord
avec les dispositions légales du pays correspondant. Dans
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tous les cas, rouler sans éclairage ou catadioptres lorsque la
visibilité est réduite, voire dans l'obscurité, est très dangereux.
Dans ces cas, les autres usagers de la voie ne vous voient pas
ou remarquent votre présence trop tard. Pour rouler sur la voie
publique, un dispositif d'éclairage homologué s'avère impératif.
Dès la tombée du jour, allumer les feux.
Ne pas rouler à vélo s'il ne respecte pas l'un de ces points.
Un vélo défectueux peut être à l'origine d'accidents graves !
Dans le doute ou pour toute question, contacter votre
concessionnaire BMW.
Rechercher régulièrement sur le vélo les signes d'usure, les
rayures, les pliures, les couleurs ternies ou tout début de
fissuration. Les pièces dont la durée de vie utile est
dépassée peuvent défaillir soudainement. Apporter
régulièrement le vélo chez un concessionnaire BMW pour
faire changer d'éventuelles pièces défectueuses.
3.3 Entretien habituel.
Le vélo nécessite un entretien régulier, en plus d'un certain nombre
d'examens périodiques. La périodicité des mesures d'entretien
dépend du type de vélo (cruiser, vélo de course, VTT), ainsi que de
la fréquence et des conditions d'utilisation.
Consulter le calendrier d'entretien et de réparation à la page 67 de
ce manuel.
Avertissement : il est recommandé de demander à votre
distributeur d'effectuer ces tâches. Les informations de
périodicité ne prennent en compte que les valeurs indiquées
pour des conditions d'utilisation normale. Dans le cas des VTT,
les intervalles sont réduits en raison d'un usage intensif.