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Funciones de los instrumentos y mandos
1
1
2
TCS
3
2
4
5
1. Intervención del sistema
2. Ángulo de inclinación
6
SCS
SCS puede situarse en OFF, 1, 2 y 3. OFF
7
desactiva el sistema de control de desliza-
miento, el nivel 1 aplica la menor cantidad
de intervención del sistema, y el nivel 3 apli-
8
ca la mayor cantidad de intervención del
sistema.
9
10
11
12
9
8
7
1
6
5
4
3
2
1
SCS
1. Intervención del sistema
2. Derrapaje lateral
LCS
LCS se puede ajustar a 1, 2, u OFF. El nivel
2 controla más enérgicamente la entrega
de potencia del motor, mientras que el nivel
1 aplica una menor intervención del siste-
ma. En la posición OFF se desactiva la fun-
ción LCS del modo YRC seleccionado (el
icono LCS no se muestra y no se puede ac-
tivar la función de control de arrancada).
Cuando se ajusta LCS a los niveles 1 o 2
para el modo YRC seleccionado, el indica-
dor de LCS en la pantalla principal se mues-
tra en color gris para indicar que LCS está
disponible. Cuando el sistema de control de
arranque se ha activado (y queda listo para
su uso a través del interruptor de modo), el
indicador de LCS se volverá de color blan-
4-16
co.
NOTA
3
LCS funciona conjuntamente con el siste-
2
ma LIF. LCS no se puede utilizar si LIF está
1
desactivado.
QSS
2
El sistema de cambio rápido se divide en
las secciones QS
perior) y QS
QS
pueden activarse y desactivarse de forma
independiente.
QS
vel de ajuste 1 está pensado para una ace-
leración máxima, mientras que el nivel de
ajuste 2 está pensado para efectuar cam-
bios suaves a medio gas o menos. La posi-
ción OFF desactiva la función respectiva de
cambio a marcha superior o cambio a mar-
cha inferior y entonces deberá utilizarse la
maneta de embrague cuando se vaya a
cambiar de marcha en esa dirección.
NOTA
Situar QS
pista o conducción deportiva.
Situar QS
ducción urbana.
(cambio a marcha su-
(cambio a marcha inferior).
y QS
no están interconectados y
se puede ajustar a 1, 2 u OFF. El ni-
en 1 para conducción en
en 2 para turismo o con-
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