MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones página 30

8b. Per macchine Senza Aspirazione (NV) o Aspirazione Cen-
tralizzata (CV): Inserire il Tubo di Allacciamento (47) nella
Copertura Protettiva (59 o 60).
9. Collocare il Silenziatore (17) e gli Inserti (18 e 19)
nell'alloggiamento del Motore (16). Lubrificare leggermente gli
Inserti prima dell'istallazione.
10. Inserire i componenti interni nell'alloggiamento (16). Poi
montare l'alloggiamento (51).
11. Istallare le Viti (48 e 50) usando un giravite T-20 Torx®. Rego-
lare la torsione a 3.0-3.4 N-m (27- 30 in-lbs) per la Vite lunga
15 mm. Regolare la torsione a 3.3-3.7 N-m (29- 33 in-lbs) per
la Vite lunga 30 mm.
12. Ingrassare leggermente l'Anello a O (53) e piazzarlo nella
scanalatura del Comando di Velocità (52). Inserire il Coman-
do di velocità nell'alloggiamento del motore (26) in posizione
intermedia. Installare l'Anello di Tenuta (54).
Attenzione: accertarsi che l'Anello di Tenuta sia completa-
mente inserito nella scanalatura dell'alloggiamento.
13. Installare l'Anello Spaziatore (24) nella Staffa di Sicurezza
(25) avvitandola nei Tappi (15) e/o installare le impugnature
laterali (48).
Montaggio del Motore:
1. Posizionare la Protezione Antipolvere (13) sul bilanciere
dell'Asta (14). Assicurarsi che la Protezione Antipolvere
aderisca bene al Bilanciere dell'Asta.
2. Lubrificare leggermente l'Anello a O (11) con un leggero
olio minerale e posizionarlo nella scanalatura dell'Anello di
Chiusura (12) e collocare quest'ultimo nell'Asta del Bilanciere
(14) con l'Anello a O rivolto verso l'apertura.
3. Usare l'estremità più larga del Manicotto T-13 (MPA0494)
di Pressione del Cuscinetto per premere la parte anteriore
del Cuscinetto (10) (con 2 Protezioni) sull'asse dell'Asta del
Bilanciere (14)
4. Far scivolare la Piastra Finale Anteriore (9) con la rientranza
del Cuscinetto rivolta verso l'albero motore. Premere delicata-
mente la Piastra Finale Anteriore sul Cuscinetto (10) usando
l'estremità più larga del Manicotto T-13 (MPA0494) di Pres-
sione del Cuscinetto fino a quando il Cuscinetto anteriore (10)
si insedia nella rientranza del Cuscinetto della Piastra Finale
Anteriore. Attenzione: premere soltanto lo stretto necessario
per inserire il Cuscinetto nelle rientranza. Una eccessiva pres-
sione potrebbe danneggiare il Cuscinetto.
5. Posizionare le due Chiavi (8) nelle scanalature dell'Asta del
Bilanciere (14). Posizionare il Rotore (7) sull'asse dell'Asta del
Bilanciere accertandosi che sia ben inserito.
6. Posizionare il Gruppo Cilindro (5) sul Rotore (7) con
l'estremità più corta del Perno che aggancia il foro cieco nella
Piastra finale Anteriore (9). Nota: il perno deve fuoriuscire
di 1,5 mm (0.060") al di sopra del lato flangiato del Cilindro.
Lubrificare le cinque Palette (6) con un olio di qualità per
utensili pneumatici e posizionarle nelle fessure del Rotore. 1 o
2 gocce di olio sono sufficienti.
7. Inserire a pressione il Cuscinetto posteriore (2) (due
protezioni) nella Piastra Finale Posteriore con lo strumento
T-1B di Pressione per Cuscinetti. Assicurarsi che l'utensile
a Pressione per Cuscinetti T-1B sia centrato sul diametro
esterno dell'anello esterno. Inserire con una leggera pres-
sione la Piastra Finale posteriore e il Cuscinetto sull'Asta del
Bilanciere (14) usando l'estremità più piccola del Manicotto
T-13 (MPA0494) per la Pressione del Cuscinetto. Il manicotto
dovrebbe premere soltanto l'anello interno del cuscinetto.
Importante: la Piastra Finale Posteriore e il Cuscinetto sono
premuti correttamente quando si stringe il Cilindro (5) tra le
Piastre Finali solo lo stretto necessario perché non possa
muoversi liberamente sotto il proprio peso quando l'Asta viene
tenuta orizzontale, pur potendo scivolare fra le piastre finali
con una forza molto lieve. Premendolo troppo stretto si impe-
disce al motore di girare liberamente. Se il gruppo è premuto
troppo poco allora il motore non potrà girare liberamente dopo
l'assemblaggio nell'alloggiamento del motore (26).
8. Fissare il gruppo posizionando l'Anello di Tenuta (1) nella
scanalatura del Bilanciere dell'Asta (14). Attenzione: l'Anello di
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Tenuta deve essere posizionato in modo che la parte mediana
e le due estremità del cerchio tocchino per prima cosa il
Cuscinetto (2). Entrambe le parti centrali sollevate debbono
essere saldamente inserite a pressione nella scanalatura
dell'Asta del Bilanciere spingendo le parti curve con un
giravite piccolo.
9. Lubrificare leggermente l'Anello a O (4) e posizionarlo nella
presa d'aria del gruppo del Cilindro (5).
10. Lubrificare leggermente od oliare il diametro interno
dell'alloggiamento, allineare il Perno del gruppo Cilindro (5)
con il contrassegno sull'alloggiamento e far scivolare il Blocco
Motore nell'alloggiamento. Assicurarsi che il Perno agganci la
rientranza del Blocco Motore.
11. Avvitare accuratamente l'Anello di Chiusura (12) nel Blocco
Motore con l'apposito utensile T-6 (MPA0025). Torsione a
6,2-7,3 N-m (55-65 in-lbs). Nota: una tecnica semplice per
assicurare un aggancio della prima filettatura è quella di girare
in senso antiorario l'Anello di Chiusura con l'apposito utensile
T-6 (MPA0025), applicando una leggera pressione. Si udirà
e si percepirà un "click" quando la filettatura dell'Anello di
Chiusura si aggancerà alla filettatura dell'alloggiamento.
12. Posizionare il Cuscinetto (30) nel foro nell'Assemblaggio del
Platorello (29).
13. Prendere il gruppo dell'Assemblaggio del Platorello (29)
e il Cuscinetto (30), con il Cuscinetto rivolto verso l'alto,
posizionare lo Spaziatore (31) e la Protezione Antipolvere del
Cuscinetto del Mandrino (32) sul Cuscinetto.
14. Istallare la Rondella Belleville (33) avvitando le Viti (44) con
una chiave a L da 2,5mm. Regolare la torsione a 2.4-3.4 N-m
(21-30 in-lbs).
15. Istallare il Bilanciere (34) avvitando la Vite (35). Regolare la
torsione a 10.7-11.8 N-m (95-105 in-lbs).
16. Posizionare l'utensile sopra al Platorello (36). Assicurarsi che
l'Assemblaggio del Platorello (29) sia completamente aggan-
ciato ai perni sul Platorello.
17. Assicurare il Platorello (36) all'utensile avvitando le Viti (28)
con un giravite T-20 Torx®. Le Viti dovranno essere inserite
attraverso i fori di accesso nella parte esterna della Campana
di Aspirazione (27). Regolare la torsione a 2.4-3.4 N-m (21-30
in-lbs).
18. Chiudere il Foro di Accesso sulla Campana di Aspirazione
(27).
Collaudo:
collocare 3 gocce di un olio di qualità per utensili pneumatici
direttamente all'entrata del motore e collegare ad una linea di aria
compressa a 6,2 bar (90-psi). Un utensile a 10.000 rpm dovrebbe
girare a una velocità compresa tra 9500 – 10500 rpm quando la
pressione dell'aria è 6,2 bar (90-psi) mentre lo strumento funziona
a velocità libera. Questa velocità libera sarà da circa 500 rpm
a 1.000 rpm in meno, quando si usa un Platorello a ventosa o
a gancio, a causa della resistenza all'aria. Ciò non influirà sulle
prestazioni durante la levigatura.
* Loctite® è un marchio registrato di Loctite Corp.
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Rev 03/20/14