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20169223/B
Alineamiento/Tes
t en el muelle
General
Unidad de
Retroali-
mentación
RF14XU (válvulas
ON-OFF)
Antes de hacer el viaje de prueba, el sistema debe "comprobarse en
muelle" y pre-establecer los parámetros.
Se recomienda seguir el siguiente proceso.
Asegúrese de que la unidad de
Retro-alimentación
configurada
para
correcta de deflección y frecuencia
(±45° - 60° - 70°- 90°). La RF14XU se
distribuye normalmente para un
ángulo
de
timón
terminales amarillo y verde están
soldados). Los violeta, marrón y rosa
no se conectan. Para ángulo de
timón
de
±60°,
terminales amarillo y marrón. Para
±70°, conecte el amarillo y violeta, y
para ±90°, conecte el amarillo y el
rosa. Vea la imagen
Para cambiar la deflección, haga las
conexiones según la siguiente lista.
¡Nota!
Asegúrese de que J1-5
(FB LO) termina en un
punto GND, como TB3-
5.
Para
comprobar
respues-ta
del
timón
conectado
al
piloto,
haga lo siguiente:
• Ajuste el contra-
timón a OFF
• Ajuste el timón a 1
• Ajuste "Weather" a
OFF
• Ajuste Autotrim a
OFF
• Establezca el límite
de timón a 40°
Piloto Automático AP9 MK3 de Robertson
RF14XU
está
la
dirección
de
±45°
(los
conecte
los
la
Cables internos de RF14XU
Simrad Spain, S.L.
Instalación
Fig. 5. -35
- Enlaces rápidos:
- Panel Frontal
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