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HINTERE STOSSDÄMPFER MIT SPV-TECHNOLOGIE – SCHEMATISCHE DARSTELLUNG
Einrichtung des hinteren SWINGER Stoßdämpfers ist DIE FOLGENDE
REIHENFOLGE ZU BEACHTEN. Zunächst sollten Sie den Druck im SPV-
Stoßdämpfer auf ca. 5 bar (75 psi) einstellen, BEVOR SIE EINSTELLUNGEN DES
NEGATIVFEDERWEGS VORNEHMEN. Die Feinabstimmung der SPV-Druck-
einstellung sollte erst nach der Einstellung des angemessenen Negativfederwegs
erfolgen (siehe Seite 10 bzgl. Anweisungen zur Einstellung des Negativfederwegs).
Anschließend sind SPV-Volumeneinstellungen wie erforderlich vorzunehmen. Die
Bestimmung der individuell bevorzugten Einstellungen sollte erst nach mindestens
einer Stunde Einlaufzeit erfolgen. Die nachstehenden Anweisungen in der
angegebenen Reihenfolge ausführen.
SPV-Luftdruck –
SPV-Technologie benötigt Luftdruck für die
ordnungsgemäße Funktion. Verwendung des hinteren Stoßdämpfers mit
unvorschriftsmäßigem Luftdruck führt zu Schäden bzw. Ausfall des hinteren
Stoßdämpfers und macht die Garantie null und nichtig. Hinweis: Dies ist kein
Federdruck, sondern wird über das ROTE SCHRADER-Ventil geregelt. Die
eingestellten Luftdruckwerte regeln sowohl die anfängliche Einfederungskraft, die
die Tretplattform und die „Bump Dump"-Ablassfunktion beeinflusst, als auch die
Eigenschaften der Druckstufendämpfung insgesamt. Dies ist die grundlegende
Einstellung bei der SPV-Technologie. Der SPV-Luftdruck liegt im Bereich von 3,5
bis 12 bar.
EIN DRUCK UNTER BZW. ÜBER DIESEM BEREICH IST
UNZULÄSSIG. SIEHE OBIGE WARNUNG.
Zur Einstellung eines ungefähren Druckwerts entsprechend Ihres Körpergewichts
setzen Sie den anfänglichen SPV-Druck auf 50 % bis 70 % Ihres Körpergewichts.
Da der Luftdruck sich ebenfalls auf den Negativfederweg auswirkt, sollte er vor den
Einstellungen der Feder (Druck der Hauptluftfeder oder Vorspannung der
Schraubenfeder) und des Negativfederwegs eingestellt werden. Die Luftdruck-
einstellung ist von folgenden Faktoren abhängig: 1) Fahrergewicht; 2) Federrate;
3) Hebelverhältnis des Fahrrades; 4) persönliche Vorlieben. Im niedrigen
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Druckbereich ergibt sich eine leichtgängigere Plattform für weicheres Fahren und
eine niedrigere Ablassschwelle für die „Bump-Dump"-Funktion. Höhere Druckwerte
ergeben eine här tere Plattform für härtere Tretleistung und stabilere Fahrkontrolle
sowie eine erhöhte Ablassschwelle für die „Bump-Dump"-Funktion.
Nachdem die gewünschten Einstellungen vorgenommen wurden, bedeutet dies
allerdings nicht, dass diese Einstellungen unbedingt den Optimalwert für alle
Fahrbedingungen darstellen. Manche Strecken/Wege verfügen vielleicht über mehr
Tretabschnitte (erfordern höheren SPV-Druck), manche verursachen eher kleine,
waschbrettartige Schläge (erfordern weniger SPV-Druck) und wiederum andere
verfügen vielleicht über größere Bodenunebenheiten und Gefälle und erfordern mehr
Sprunglandungen (höherer SPV-Druck und angepasstes Volumen für progressivere
Federrate). Mit SPV ist dies alles innerhalb weniger Minuten mit einer Pumpe für
hintere Stoßdämpfer und einem 16-mm-Steckschlüssel einstellbar.
Erhöhen des SPV-Luftdrucks –
Schrader-Ventil (entweder am „Piggyback"-Reservoir oder bei hinteren Inline-
Stoßdämpfern am schmalen Dämpferende) und bringen Sie die Manitou SPV-
Pumpe (Teilenummer 85-4163) oder eine ähnliche Pumpe am roten Schrader-Ventil
an. Da die Pumpe durch Überdrehen beschädigt werden kann, darf nur eine halbe
Umdrehung weiter gedreht werden, sobald das Manometer Druck anzeigt. Den
Druck den gewünschten Wert erhöhen. Zur Feineinstellung des Luftdrucks die
Mikro-Einstellfunktion an der SPV-Pumpe verwenden. Das leichte Zischgeräusch
beim Abschrauben der Pumpe wird hauptsächlich von aus der Pumpe
entweichender Restluft verursacht und hat wahrscheinlich sehr wenig
Auswirkungen auf die Druckeinstellung im hinteren Stoßdämpfer. (HINWEIS:
Ursache für ein längeres Zischen (Luftleck) kann ein loser Einsatz des Schrader-
Ventils sein). Dementsprechend wird die Pumpe beim Anschließen vom hinteren
Stoßdämpfer gefüllt und der vorher im Stoßdämpfer gemessene Druck wird
verringert. Die Differenz zwischen dem Druckwert im hinteren Stoßdämpfer und
dem Anzeigewert der Pumpe beträgt gewöhnlich 0,7 bis 1,0 bar. Dies ist Teil des
normalen Verfahrens beim Einstellen des Luftfederdrucks an einem hinteren SPV
Entfernen Sie die Kappe vom roten SPV-
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