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AIDE MEMOIRE POUR LE REGLAGE DE LA PRESSION SPV
REGLAGES DE LA PRESSION SPV - 2006
1
PRESSION SPV :
Les cyclistes doivent commencer par mettre la valve Schrader rouge sous pression aux pourcentages
du poids de leur corps suivants :
Livres et psi
50 à 70 % (entre au minimum 40 et au maximum 175 psi) pour les amortisseurs
30 à 40 % (entre au minimum 40 et au maximum 175 psi) pour les fourches à SPV ou SPV Evolve
35 à 50% (entre au minimum 40 et au maximum 175 psi) pour les fourches à Snap Valve SPV
Kg et bar
7,5 à 10,5 % (entre au minimum 2,75 et au maximum 12 bar) les amortisseurs
4,5 à 6,5% (entre au minimum 2,75 et au maximum 12 bar) pour les fourches à SPV ou SPV Evolve
5,25 à 7,5% (entre au minimum 2,75 et au maximum 12 bar) pour les fourches à Snap Valve SPV
Une pression plus élevée augmente l'amortissement de la compression, maintient le vélo plus haut et
accroît l'efficacité du pédalage. Une pression moins élevée réduit l'amortissement de la compression,
permet plus de compression statique, et assure des réactions plus nerveuses et plus souple.
2
FLECHISSEMENT :
Régler la pression d'air ou utiliser le ressort principal de la fourche ou de l'amortisseur
correspondant à la gamme de fléchissement normal (environ 25 à 40 % de la course, selon le
cas. En descente, le fléchissement doit être plus élevé, alors qu'en tout terrain on en utilise
généralement moins). Pour les amortisseurs, comme la pression du ressort pneumatique principal
peut monter jusqu'à 21 bar (300 psi), le (ou la) cycliste doit commencer avec une pression plus
élevée, enfourcher le vélo, mesurer le fléchissement, et abaisser la pression jusqu'à ce qu'environ
1/4 du débattement soit absorbé par sa masse statique. Il doit ensuite rouler, puis, si nécessaire,
procéder à des réglages mineurs en fonction de ses préférences personnelles.
3
REGLAGE DU VOLUME SPV :
Commencer par desserrer complètement le dispositif de réglage du volume rouge de 16 mm.
(NOTA : Les amortisseurs arrière à 3 modes de réglage et la Snap Valve SPV ne comportent pas ce
dispositif). Rouler. Si l'on sent que l'amortisseur bute en fin de course ou que la suspension est
trop linéaire (raideur insuffisante), tourner le dispositif de réglage du volume dans le sens horaire,
de 1/2 tour à la fois, jusqu'à ce que l'amortisseur arrière ou la fourche ne bute plus en fin de
course, tout en conservant sa course complète.
SE RAPPELER :
Pression maximale dans le réservoir d'air des amortisseurs pneumatiques : 20 bar (300 psi)
Gamme de pressions SPV : 2,75 à 12 bar (40-175 psi)
NOTA : Ces renseignements ne constituent qu'un point de départ. Mais les styles de pédalage et
les préférences personnelles diffèrent considérablement, tout comme la forme du cadre et les
rapports de levier des vélos. Du fait de la diversité de ces facteurs, il n'existe pas d'ordinateur
miracle où il suffirait d'entrer son poids pour obtenir les réglages optimaux. Dans les gammes ci-
dessus, essayer divers réglages jusqu'à ce qu'on trouve celui qui convient.
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