Spesifikasjoner; Spesifikasjonsoversikt - Briggs & Stratton 2691485-00 Manual Del Operario

Spesifikasjoner

Spesifikasjonsoversikt

Gnisttenningssystemet på denne maskinen samsvarer med kanadisk standard ICE-002.
Sylindervolum
Sylinderboring
Slaglengde
Oljekapasitet
Elektrodeavstand
Tennpluggens tiltrekningsmoment
Tennspolens luftspalte
Klaring for inntaksventil
Klaring for eksosventil
Sylindervolum
Sylinderboring
Slaglengde
Oljekapasitet
Elektrodeavstand
Tennpluggens tiltrekningsmoment
Tennspolens luftspalte
Klaring for inntaksventil
Klaring for eksosventil
OVERFØRINGER
Type
Drev
Modell
Hydraulikkvæske
KLIPPEENHETER
Arbeidsbredde
Antall blader
Plattform
Klippehøyde
UNDERSTELL
Drivstofftankkapasitet
Dekkstørrelse, front
Dekkfyllingstrykk, front
Dekkstørrelse, bak
Dekkstørrelse, bak
Dekkfyllingstrykk, bak
Effektberegninger: Brutto effektberegning for individuelle
bensinmotorer er merket i henhold til SAE-kode (Society
of Automotive Engineers) J1940 Small Engine Power
& Torque Rating Procedure, og er rangert i henhold til
SAE J1995. Dreiemomentverdiene hentes ut ved 2600
o/min for motorer hvor «o/min» er nevnt på etiketten,
og 3060 o/min for alle andre. Verdien for hestekrefter
hentes ut ved 3600 o/min. Bruttokurver kan sees på
186
Modell: 400000 - 7220 Series Intek™
Modell: 440000 - 8270 Professional Series™
Artikkel
40.03 ci (656 cc)
2.970 tommer (75,43 mm)
2.890 tommer (73,41 mm)
62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
.030 tommer (,76 mm)
180 pund-tommer (20 Nm)
.008 - .012 tommer (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
44.18 ci (724 cc)
3.120 tommer (79,24 mm)
2.890 i (73,41 mm)
62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
.030 tommer (,76 mm)
180 pund-tommer (20 Nm)
.008 - .012 tommer (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
Tuff Torq® k-46
Hydrostatic
k-46
10W-30 Premium Engine Oil
38 tommer (96,5 cm), 42 tommer (106,7 cm)
2
Sideutløp
1.5 - 3.5 tommer (3,8 - 8,9 cm)
2.97 gal (11,25 L)
15 x 6,0
14 psi (0,96 bar)
20 x 8,0
22 x 9,5
10 psi (0,68 bar)
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Nettoeffekt-verdiene er
målt med eksos- og luftfilter installert, mens bruttoverdier er
målt uten disse tilbehørene. Reell brutto motoreffekt vil være
høyere enn netto motoreffekt, og påvirkes av blant annet
forhold i omgivelsene og variasjoner fra motor til motor. Gitt
det brede spekteret av produkter som motorer er montert inn
i, kan ikke bensindrevne motorer utvikle nominell bruttoeffekt
når de brukes i et bestemt elektrisk utstyr. Denne forskjellen