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AJUSTE DE LA HORQUILLA EN EXTENSIÓN
El sistema de freno hidráulico en extensión determina el comportamiento
en fase de regreso de la horquilla.
El grado de frenada hidráulica en extensión puede ser ajustado en base
a la preferencia del pilota y/o de la dureza del muelle instalado.
HORQUILLA MARZOCCHI USD
En la parte inferior del pie de la horquilla se encuentran los tornillos de regu-
lación (8). Usar un destornillador. Girando en sentido horario la frenada au-
menta, en sentido anti-horario reduce. En total son disponibles 28 giros.
HORQUILLA PAIOLI USD
En la parte inferior del pie de la horquilla se encuentran los tornillos de regu-
lación (4). Usar un destornillador. Girando en sentido horario la frenada au-
menta, en sentido anti-horario reduce. En total son disponibles 28 giros.
HORQUILLA OHLINS USD
En la parte inferior del pie de la horquilla se encuentran los tornillos de
regulación (5). Proceder a mano. Girando en sentido horario la frenada au-
menta, en sentido anti-horario reduce. En total son disponibles 20 giros.
ADVERTENCIA
ANTES DE EMPEZAR SE ACONSEJA DE ATORNILLAR EL REGISTRO DESDE
LA POSICIÓN ESTANDAR HASTA LA POSICIÓN "TODO CERRADO" Y CONTAR
LOS GIROS. APUNTAR LOS NÚMEROS DE GIROS HECHOS PARA PODER
SIEMPRE VOLVER A LA POSICIÓN ESTANDAR. POR CONVENCIÓN, LOS
GIROS SON LOS DESDE LA POSICIÓN "TODO CERRADO".
AMBOS TENDRÁN QUE TENER LA MISMA REGULACIÓN.
ADVERTENCIA
PARA ULTERIORES Y MÁS DETALLADAS INFORMACIONES SOBRE LA
HORQUILLA QUE SEA ESTANDAR COMO OPCIONAL SE REMITE AL USUA-
RIO AL "MANUAL DEL PROPRIETARIO" DADO POR EL FABRICANTE DE LA
HORQUILLA Y DADO POR LA TM JUNTO A LA MOTO.
AJUSTE AMORTIGUADOR EN COMPRESIÓN
El sistema de freno hidráulico en compresión determina el comporta-
miento del amortiguador en fase de compresión.
El grado de frenada hidráulica en compresión puede ser ajustado en
base a las preferencias del pilota y/o a la dureza del muelle instalado.
Los amortiguadores que sean estándar como opcional montados sobre
las TM ofrecen la posibilidad de una doble regulación en compresión
para la baja y alta velocidad.
Con baja y alta velocidad se entiende la velocidad de movimiento al amor-
tiguador en compresión y no a la velocidad de marcha de la moto.
AMORTIGUADOR SACHS (ESTANDAR)
Baja velocidad – el tornillo de registro (6) se encuentra arriba del
depósito de gas del amortiguador. Utilizar un destornillado. Girando en
sentido horario la frenada aumenta, en sentido anti-horario reduce. En
total son disponibles 24 giros.
Alta velocidad – el registro es un pomo (7) y esta concéntrica a los
tornillos de registro de la baja velocidad. Actuar a mano. Girando en
sentido horario la frenada aumenta, en sentido anti-horario reduce. En
total son disponibles 20 giros.
ÓRGANOS DE MANDO
ÓRGANOS DE MANDO
7
16
8
4
5
6
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