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ADVERTENCIAS IMPORTANTES
SOBRE GARANTĺA LEGAL Y
GARANTĺA COMERCIAL
Las motos deportivas TM son proyectadas y realizadas de manera tal de soportar las estimulaciones
realizadas en normales usos agonísticos y en las carreteras.
Las motos de carrera son conformes a los reglamentos de las respectivas categorías actualmente
en vigor en las más importantes federaciones motociclísticas internacionales.
La observación escrupulosa de las prescripciones de control, mantenimiento y calibrado de motor
y parte ciclística de la moto, indicadas en el manual de uso, es indispensable para el buen funcio-
namiento y para evitar una usura prematura de las partes de la moto.
Un equivocad calibrado del motor o de la parte ciclística puede también comprometer la incolumi-
dad propia y ajena.
Las operaciones de mantenimiento prescritas en "Mantenimiento y lubrificación" tienen absoluta-
mente que ser hechas por un taller especializado TM en los plazos previstos de otro modo decae
todo derecho de garantía.
Cuando sea necesario ponerse en contacto con TM para eventuales piezas de recambio, pedidos
de puesta al día o señalación de problemas indicar modelo, cilindrada, año de realización y sobre
todo el número de matrícula del chasis y el número de matrícula del motor.
Los carburantes y lubrificantes tienen que ser los que están prescritos en el manual de uso y man-
tenimiento y tienen que ser utilizados como en el programa de mantenimiento. Admitimos productos
de otras marcas pero que tengan propiedades equivalentes.
En caso de daños directos y consecuentes causados por manipulaciones o modificaciones a la
moto no podrá valer ningún derecho de garantía legal.
El uso de la moto en condiciones extremas, por ejemplo sobre un terreno con mucho barro y muy
mojado, puede llevar a una usura superior a la norma de los componentes como por ejemplo los
órganos de transmisión o los frenos. Es posible que el mantenimiento o la sustitución de algunas
partes sean necesarios antes del límite normalmente previsto por el programa de mantenimiento.
LOS MODELOS MX E SMX NO SON ADMITIDOS AL USO EN CARRETERAS PÚBLICAS.Los
modelos 250 y 300 en las versiones END, SMR y SMM son admitidas al uso en carretera sólo
en la versión homologada invariada (depotenciada). Sin esta limitación de la potencia estos
modelos son admitidos sólo al uso todo terreno y no para circular en carretera.
Los modelos END son realizados para carreras de resistencia todo terreno (ENDURO) y no son
idóneos para un uso crossístico.
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