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INDICACIONES:
Todos los modelos TM no tienen un rotor de enfriamiento de los radia-
dores y sus medidas han sido estudiadas optimizando la compacidad
y el peso. El sistema de enfriamiento es suficiente para el uso turístico
o deportista.
Si se quiere utilizar otro rotor de enfriamiento es necesario ir a ver un
concesionario TM.
- LOS MODELOS TM PUEDEN SER ARRANCADOS EN TODO MO-
MENTO CON EL PEDAL O CON EL ARRANQUE ELECTRÓNICO.
APAGAR EL MOTOR QUANDO SE PIENSA TENER LA MOTO
PARADA POR MÁS DE 2 MINUTOS.
- DESPUÉS DE CADA CAĺDA LA MOTO TIENE QUE SER CONTROLADA
COMO PARA LA PUESTA EN MARCHA POR PRIMERA VEZ.
- EL MANILLAR DEFORMADO TIENE QUE SER SIEMPRE CAMBIADO. EN
NINGÚN CASO SE DEBE ENDEREZAR EL MANILLAR PORQUE PERDERĺA
SU RESISTENCIA.
ADVERTENCIA
- EL USO DEL MOTOR CON ALTOS NÚMEROS DE GIROS QUANDO ESTA
TODAVIA FRĺO SE REPERCUTE NEGATIVAMENTE SOBRE LA DURADA
DE EJERCICIO DEL MOTOR. ES MEJOR, ANTES DE PONER EL MOTOR
AL MÁXIMO RÉGIMEN, CALIENTARLO ADECUADAMENTE HACIENDO UN
RECORRIDO CON UNA VELOCIDAD MEDIA. EL MOTOR HA LLEGADO A
SU TEMPERATURA DE EJERCICIO QUANDO LOS RADIADORES ESTAN
CALIENTES.
- NUNCA BAJAR UNA MARCHA SIN REDUCIR ANTES LA VELOCIDAD DEL
MOTOR. EL MOTOR SERĺA PUESTO AL MÁXIMO DE REVOLUCIONES Y
ESTROPEARĺA LAS VÁLVULAS Y OTROS ÓRGANOS DEL MOTOR. PODRĺA
TAMBIÉN PROVOCAR EL BLOQUEO DE LA RUEDA TRASERA Y UNA PÉR-
DIDA DE CONTROL DE LA MOTO.
EN CASO DE VIBRACIONES ANORMALES DURANTE EL FUNCIONAMIEN-
TO CONTROLAR SI LOS TORNILLOS DE FISAJE DEL MOTOR ESTEN BIEN
CERRADAS.
- SI MIENTRAS SE CONDUCE SE ESCUCHAN RUIDOS ANORMALES, PA-
RARSE ENSEGUIDA, APAGAR EL MOTOR Y LLAMAR UN CONCESIONARIO
TM.
INSTRUCIONES DE USO
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