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SUSTITUCIÓN PASTILLAS FRENO ANTERIOR (A)
PARA TODOS LOS MODELOS CON PINZA FLOTANTE (END/MX)
Empujar la pinza del freno hacía el disco, de manera tal que los pistones
del freno lleguen a la posición base. Quitar los seguros (1), extraer el
pernio (2) y quitar las pastillas de la pinza. Limpiar con aire compresa la
pinza del freno y el soporte de la pinza, controlar que las guarniciones de
los pernios de guía no sean estropeados y, si hace falta, engrasarlas.
Montar las pastillas derechas del freno y fijarlas con el pernio. Montar
la pastilla izquierda de los frenos e inserir el pernio hasta la parada.
Montar los seguros. Asegurarse durante el montaje de las pastillas que
la chapa de fluencia en el soporte de la pinza y el muelle ballestra sean
correctamente colocadas.
PARA TODOS LOS MODELOS CON PINZA FIJA (SMR/SMM/SMX)
JUNTURA RADIAL - Destornillar los dos tornillos M10 (3) y quitar la pinza
del vástago Empujar uno por uno los dos ganchos (4) para liberar y quitar
los pernios de reparo (5). Hacer presión sobre una pareja de pastillas
para hacer entrar las nuevas. Repetir la operación para la otra pareja
de pastillas. Empujar de nuevo hasta el fondo los dos ganchos y volver
a poner los pernios: asegurarse que estén puesto hasta el fondo, que
tengan juego y que estén correctamente enganchados. Volver a montar
la pinza y apretar los tornillos M10 a 40 Nm.
JUNTURA AXIAL - Destornillar los dos tornillos de M8 (6) y quitar la
pinza. Hacer presión al interior de la pastilla y empujar los pistones en
su sitio y luego quitar el perno de seguridad (7), quitar el pernio (8) y
quitar las pastillas, teniendo cuidado al muelle de lámina (9). Quitar las
pastillas de nuevo, el muelle, el pernio y el freno de seguridad luego
volver a montar la pinza y apretar los tornillos M8 a 25Nm.
ADVERTENCIA
- PARA TODOS LOS MODELOS: CUANDO SE HACEN ENTRAR LOS PISTO-
NES EN LA POSICIÓN BASE PARA HACER ESPACIO A LAS PASTILLAS
NUEVAS, TENER CUIDADO QUE EL ACEITE DEL DEPÓSITO TENGA SI-
TIO PARA EXPANDERSE. NUNCA TRABAJAR SIN EL TAPÓN MONTADO
PORQUE SINO EL ACEITE PODRĺA EXPANDERSE CAUSANDO DAÑOS A
PARTES DE LA MOTO.
- EL DISCO DEL FRENO TIENE QUE ESTAR SIEMPRE LIMPIO CON ACEITE
Y GRASO, EN CASO CONTRARIO SERĺA MUY REDUCIDO EL EFECTO
FRENANTE.
- DESPUÉS DEL MONTAJE CONTROLAR LA CORRECTA POSICIÓN DE
LOS SEGUROS.
- DESPUÉS DE CADA INTERVENCIÓN EN EL SISTEMA FRENANTE AC-
CIONAR LA PALANCA DEL FRENO ANTERIOR Y EL PEDAL DEL FRENO
TRASERO PARA HACER ADHERIR LAS PASTILLAS AL DISCO Y PARA
RESTABLECER LA CORRECTA REGULACIÓN DEL JUEGO.
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
3
6
46
2
4
8
7
1
5
9
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