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RÉGIMEN DE FUNCIONAMIENTO CON LA VÁLVULA DEL GAS
COMPLETAMENTE ABIERTA (CARGO MÁXIMO)
Si después de un breve recorrido a gas completamente abierto las par-
tes aislantes de una bujía nueva (parte en cerámica alrededor de los
electrodos) se presenta con mucho claro y blanco, es necesario cambiar
el chorro del máximo con uno mas grande.
Sin embargo si se presenta oscuro o negro el chorro del máximo tiene
que ser cambiado por uno más pequeño.
Para la elección de las puntas, chorros del máximo o del mínimo o de
cualquier otro particular del carburador dirigirse a un concesionario
TM.
CONTROL NIVEL CARBURANTE
(ALTURA DEL FLOTADOR) (A)
Para esto desmontar el carburador y quitar el recipiente. Volcar el carbu-
rante (al revés) y tenerlo inclinado de manera tal que el flotador se apoye
a la válvula a alfiler pero que no comprima el muelle con su peso.
En esta posición medir con un calibro la distancia entre la punta del flo-
tador y el llano del recipiente sobre el cuerpo del carburador (ver foto).
Hacer referencia a los datos técnicos para el valor correcto para su
moto. Si es necesario ajustar la altura doblando un poco la lengüeta
del flotador (4).
Controlar si es posible también la capacidad y el estado de usura del
cono de la válvula: en la duda cambiar válvula y sede en Otón.
Montar el recipiente del carburador, montar el carburador y regular el
mínimo.
VACIAR EL RECIPIENTE DEL CARBURADOR
Después de cada limpieza o recorrido en ambiente mojado el recipiente
del carburador tiene que ser vaciado para quitar el agua que ha entrado.
Agua en el recipiente del carburador provoca molestias de funciona-
miento. Hacer este trabajo a motor frío. Cerrar el grifo del carburante y
poner un recipiente debajo del carburador para recoger el carburante
que sale. Ahora abrir el tornillos (1) para descargar el carburante y la
eventual agua. Cerrar el tornillo, abrir el grifo del carburante y controlar
la capacidad del sistema.
- EL CARBURANTE ES FACILMENTE INFLAMABLE Y TOXICO. MANEJAR
CON CUIDADO EL CARBURANTE. NUNCA HACER TRABAJOS A LA
INSTALACIÓN DEL CARBURANTE CERCA DE LLAMAS ABIERTAS O
CIGARROS ENCENDIDOS.
- HACER SIEMPRE ENFRIAR ANTES EL MOTOR. CON UN TRAPO LIMPIO
LIMPIAR ENSEGUIDA EL CARBURANTE QUE EVENTUALMENTE HA
SALIDO. TAMBIÉN MATERIALES IMPREGNADOS DE CARBURANTE SON
FACILMENTE INFLAMABLES. SI EL CARBURANTE HA SIDO TRAGADO
O HA ENTRADO EN LOS OJOS, CONSULTAR ENSEGUIDA EL MEDICO.
- ELIMINAR EL CARBURANTE SEGÚN LAS NORMAS PREVISTAS EN SU
PAIS.
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
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