Calibrado Base De La Ciclística En Base Al Peso Del Pilota; Calibrado Amortiguador Ycontrol Muelle; Determinación Baja Estática Amortiguador; Determinación Descenso Estático Del Amortiguador - TM RACING TM 2 TIEMPOS 2010 250 cc Manual Del Usuario

CALIBRADO BASE DE LA CICLÍSTICA EN BASE
AL PESO DEL PILOTA
Para conseguir características de conducta optímales de la moto y para
evitar daños a horquilla, amortiguador y chasis es necesario que la
calibrada base de las suspensiones sean adaptadas al peso corpóreo.
Cuando se entrega la moto TM de enduro las motos son calibradas con
un peso pilota (con vestuario protectivo completo) de 70 – 80 kg. Si su
peso no forma parte de estos valores, hay que adaptar adecuadamente
la calibrada base de las suspensiones. Menores variaciones de peso
pueden ser compensadas variando el precargo muelle, con mayores
variaciones tienen que ser montadas los justos muelles.
CALIBRADO AMORTIGUADOR Y
CONTROL MUELLE
Si el muelle del amortiguador se adapta a su peso lo podéis ver por el
descenso durante la marcha. Antes de determinar el descenso durante
la marcha tiene que ser ajustado correctamente el descenso estático.
DETERMINACIÓN DESCENSO ESTÁTICO
DEL AMORTIGUADOR
El descenso estático debería de ser de 35mm. Variaciones de más de
2 Mm. pueden influir bastante sobre el comportamiento de conducta
de la moto.
Procedimiento:
- Poner la moto sobre un caballete de manera tal que la rueda trasera
no toque tierra.
- Medir la distancia entre el pernio de la rueda trasera y un punto fijo (por
ej. Una marca en el lateral) teniendo cuidado que la recta que junte
el pernio de rueda trasera y un punto fijo sea el más perpendicular
posible al terreno y marcar el valor como medida A.
- Poner el motor de nuevo al suelo.
- Pedir a alguien de sujetar la moto en posición vertical.
- Medir de nuevo la distancia entre el pernio de la rueda trasera y el
punto fijo y marcar el valor como medida B.
- El descenso estático es la diferencia entre las dos medidas A y B
- L'abbassamento statico è la differenza tra le due misure A e B.
EJEMPLO:
Moto el caballete (medida A) .........................................
Moto en el suelo no cargada (medida B) ........................ - 565 mm
Descenso estático .......................................................
Si el descenso estático es inferior, el precargo muelle del amortiguador
tiene que ser reducido, si el descenso estático es mayor, el precargo
muelle tiene que ser aumentado. Ver capítulo Variación precargo muelle
del amortiguador.
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
600 mm
35 mm
38