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AMORTIGUADOR OHLINS (OPCIONAL)
Baja velocidad – Los tornillos de registro (1) se encuentra arriba del
depósito de gas del amortiguador. Utilizar un destornillado. Girando en
sentido horario la frenada aumenta, en sentido anti-horario reduce. En
total son disponibles 25 giros.
Alta velocidad – El registro es un anillo hexagonal (2) y esta concéntrica
a los tornillos de registro de la baja velocidad. Usar una llave hexagonal
de 17 mm. Girando en sentido horario la frenada aumenta, en sentido
anti-horario reduce. En total son disponibles 4 giros.
ADVERTENCIA
ANTES DE EMPEZAR SE ACONSEJA DE ATORNILLAR EL REGISTRO DESDE
LA POSICIÓN ESTANDAR HASTA LA POSICIÓN "TODO CERRADO" Y CONTAR
LOS GIROS. APUNTAR LOS NÚMEROS DE GIROS HECHOS PARA PODER
SIEMPRE VOLVER A LA POSICIÓN ESTANDAR.
POR CONVENCIÓN, LOS GIROS SON LOS DESDE LA POSICIÓN "TODO
CERRADO".
AJUSTE AMORTIGUADOR
EN EXTENSIÓN
El sistema de freno hidráulico en extensión determina el comportamiento
en base de regreso del amortiguador. El grado de frenada hidráulica en
extensión puede ser ajustado en base a las preferencias del pilota y/o
la dureza del muelle instalado.
AMORTIGUADOR SACHS (ESTÁNDAR)
El tornillo de regulación (3) esta situado sobre la juntura a horquilla
del amortiguador a bieleta. Usar un destornillador. Girando en sentido
horario la frenada aumenta, en sentido anti-horario reduce. En total son
disponibles 40 giros.
AMORTIGUADOR OHLINS (OPCIONAL)
El pomo de regulación (4) esta situado abajo al final del amortiguador.
Actuar a mano. Girando en sentido horario (mirando de abajo hacia
arriba) la frenada aumenta, en sentido anti-horario reduce. En total son
disponibles 40 giros.
ADVERTENCIA
ANTES DE EMPEZAR SE ACONSEJA DE ATORNILLAR EL REGISTRO DE-
SDE LA POSICIÓN ESTANDAR HASTA LA POSICIÓN "TODO CERRADO" Y
CONTAR LOS GIROS. APUNTAR LOS NÚMEROS DE GIROS HECHOS PARA
PODER SIEMPRE VOLVER A LA POSICIÓN ESTANDAR.
POR CONVENCIÓN, LOS GIROS SON LOS DESDE LA POSICIÓN "TODO
CERRADO".
EL DEPÓSITO GAS DEL AMORTIGUADOR ESTA LLENO DE NITRÓGENO
A ALTA PRESIÓN. NO SE TIENE NUNCA QUE PROBAR A DESMONTAR
EL AMORTIGUADOR O HACER TRABAJO DE MANTENIMIENTO SIN LA
AYUDA DE TÉCNICOS SINO PODRÍA CAUSAR DAÑOS A LAS PERSONAS
Y A LAS COSAS.
ÓRGANOS DE MANDO
ÓRGANOS DE MANDO
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