Bosch BAT 125 Manual Original página 36

ja 36 | BAT 125 | テストの実施
4.8 充電システムテストの結果
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をおしてテスト結果を印刷するかまたはMENU/POWERでオプション1のメニューに戻ります。
メッセージ 説明
問題なし システムはオルタネーターか
らの出力が正常であることを
示しています。
出力なし オルタネーター出力が検出さ
れません。
低出力 システムの電気負荷に電力を
供給し、バッテリーを充電す
るための十分な電流を提供で
きないオルタネーター。
高出力 オルタネーターの電圧出力が
正常の限界を超えています。
過度のリップル 過度のACリップルを検出。
バッテリー充電 スターター電圧は低く、そ
してバッテリーは放電して
います。
バッテリー交換 バッテリーテストの結果が
REPLACE（交換）またはBAD
CELL（不良セル）の場合。
側面端子 サイド端子を使ったテストデ
ータは不確定でした。
ジャンプ端子 リモート端子を使ったテスト
データは不確定でした。
i
プリンターの詳細については本取扱説明書の「メンテナンスとトラブルシューティング」を参照してください。
4.9 その他のテストメッセージ
より明白な結果には、テスターの追加情報が求められることがあります。以下の表にあるメッセージは、テスターが結果を
示する前に表示される場合があります。
テストメッセージ
バッテリーの温度
充電状態
表面電荷検出
接続の点検
エンジン回転数未検出、
エンターキーをエンジン回転中
に押す
逆極性接続
システムノイズ、負荷点検
バッテリー不安定
圧着ターミナル
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1 689 989 125 2013-09-09
対処法
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オルタネーターからそしてオルタネーターへのすべての接続、特にバッテリーへの接続を点検します。接続
が緩んでいたり、ひどく腐食している場合は、ケーブルを清浄し再テストします。
ベルトおよび接続が正常な状態にある場合は、オルタネーターを交換します。（古い車両は、電圧レギ
ュレーターの交換のみが必要となる外部の電圧レギュレーターを使用しています。）
ベルトを点検して、エンジンの動きでオルタネーターが回転していることを確認します。破れたまたは滑る
ベルトを交換し、再テストします。
オルタネーターからバッテリーへの接続を点検します。接続が緩んでいたり、ひどく腐食している場合は、
ケーブルを清浄し再テストします。
接続が緩んでいないことを、そしてアース接続が正常であることを確認します。接続に問題がない場合
は、レギュレーターを交換します。ほとんどのオルタネーターは、オルタネーターごと交換が必要となる内蔵
レギュレーターを備えています。外部電圧レギュレーターを使用する古い車両では、電圧レギュレーター
のみを交換する必要があるかもしれませｎ。
オルタネーターの1つ以上のダイオードが機能していないか、またはスターターに損傷
があります。
バッテリーを完全に充電し、スターターシステムテストを繰り返します。
スターターをテストする前にバッテリーを交換する必要があります。
サイド端子アダプターを使って再テストします。
バッテリー端子で再テストします。
対処法
0˚C (32˚F)以上または以下の周囲温度を選択します。
バッテリーが充電される前か後を選択します。
テスト開始前に、表面電荷を除去します。電荷が除去された後に、テストが再開します。
1つのクランプまたは両方のクランプが、バッテリー端子と正しく接続されていません。
テスターはエンジンの回転数増加を検出していません。
クランプが間違った極性に接続されています。正が負にまたは負が正に接続されています。
バッテリー 位置が車両内である場合のみ。 BAT 125 が車両内にアクティブな負荷を検出しました。 車両
内のすべての負荷がオフであること、さらにドアが開いていないこととイグニッションスイッチを確認し
てください。
車外。充電不足のバッテリーは、充電して再テストする必要があります。
クランプがバッテリー端子と正常に接続されていません。
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