Tabla de contenido
Publicidad
Alteraciones en el vehículo básico.
Sistema de frenos
91
AXOR
L
6.6.3 Pruebas para comprobación de la estanqueidad
Después de completada la unión de las tuberías de aire comprimido, deberá ser
ejecutada una de las pruebas descritas abajo, para comprobar la estanqueidad:
A Para asegurar la máxima confiabilidad en los resultados que serán obtenidos, es
imprescindible la utilización de un maletín de prueba, tipo Wabco, desarrollado
especialmente para someter a prueba los sistemas de frenos neumáticos.
!
i
Informaciones referentes a los fabricantes homologados de este maletín podrán
ser obtenidas en la red de servicios Mercedes-Benz® o en DaimlerChrysler do
Brasil Ltda. en el departamento "TPV" "Consultas técnicas"
Para comprobar la estanqueidad del circuito de freno de servicio trasero se debe
conectar un manómetro del maletín a la toma de prueba "A". Así que el sistema
neumático esté presurizado se debe accionar el pedal de freno hasta obtener en el
manómetro del maletín, la presión de frenado de 300 KPa (3 bares). Sin alterar la
posición del pedal no deberá haber disminución de la presión medida en el manómetro
durante 1 minuto, de este modo será comprobada la correcta unión (empalme) entre las
tuberías y también la estanqueidad en las conexiones del circuito de freno.
Prueba similar debe ser efectuado en el circuito de freno de estacionamiento
conectando otro manómetro del maletín a la toma de prueba "B" (figura abajo). A partir
del freno de mano accionado (sistema de freno despresurizado) con el vehículo frenado,
efectuar las operaciones en la siguiente secuencia para evaluar la estanqueidad:
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07
Por favor, descargar siempre la última versión de: http: //www.mercedes-benz.com.br
>
página17.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
