Dépannage; Disjoncteur D'enroulement Auxiliaire; Mesure Corrective - Kohler 14/20RESA Funcionamiento

6.5 Dépannage
Figure 6-4 contient des instructions de dépannage, de diagnostic et de réparation du groupe électrogène. Vérifier qu'il n'y a
pas de mauvais contact avant de changer des pièces.
Problème Cause possible
Le rétroéclairage Le rétroéclairage s'éteint au bout d'une minute
de l'affichage du d'inactivité environ.
contrôleur est
éteint.
L'affichage du Tension d'accumulateur faible ou nulle.
contrôleur est
éteint.
Accumulateur faible ou déchargé.
Pas de lancement
de démarrage du
Raccordements d'accumulateur inversés ou mauvais
groupe
contact.
électrogène.
Arrêt pour erreur.
Groupe électrogène en mode OFF.
Filtre à air encrassé.
Le groupe
électrogène est
Accumulateur faible ou déchargé.
lancé mais il ne
Mauvais contact de l'accumulateur.
démarre pas, il
démarre
Mauvais contact de câble de bougie.
difficilement, il
Arrêt pour basse pression d'huile.
manque de
puissance ou il
fonctionne de
Pression de combustible insuffisante.
façon irrégulière.
Mauvais fonctionnement du moteur.
Disjoncteur de ligne ouvert.
Pas de sortie de
courant alternatif.
Disjoncteur de ligne déclenché en raison d'une
surcharge.
Disjoncteur de ligne déclenché en raison d'un
court--circuit.
Disjoncteur d'enroulement auxiliaire déclenché.
Sortie réduite ou Surcharge du groupe électrogène.
chute de tension
excessive.
Arrêt pour basse pression d'huile.
Le groupe
électrogène
s'arrête
Panne de combustible.
soudainement.
Arrêt pour excès de démarrage.
Disjoncteur d'enroulement auxiliaire déclenchè.
Arrêt pour erreur.
Groupe électrogène en mode OFF.
Commande d'arrêt à distance reçue depuis un
interrupteur à distance, le commutateur de transfert
ou OnCuer Plus.
Mauvais fonctionnement du moteur.
Figure 6-4 Tableau de dépannage général
TP-6804-FR 1/15

Mesure corrective

Le rétroéclairage s'allume lorsqu'une touche est enfoncée ou
que le groupe électrogène démarre.
Vérifier les branchements.
Contrôler l'accumulateur du groupe électrogène. Voir
Figure 6-4.
Recharger ou changer l'accumulateur.
Contrôler les raccordements.
Voir si le contrôleur affiche des messages d'erreur. Voir la
Section 2.5. Corriger l'état d'erreur et réinitialiser le contrôleur.
Appuyer sur la touche RUN pour démarrer le moteur ou sur
AUTO pour permettre le démarrage à distance.
Nettoyer et/ou changer le filtre à air.
Recharger ou changer l'accumulateur.
Nettoyer et serrer les cosses de l'accumulateur.
Contrôler les câbles de bougie.
Voir s'il y a des fuites d'huile. Contrôler le niveau d'huile et le
compléter le cas échéant.
Contrôler l'alimentation et les vannes de combustible.
S'adresser à un concessionnaire/distributeur agréé.
Réarmer le disjoncteur de ligne.
Réduire la charge sur le groupe électrogène.
S'adresser à un concessionnaire/distributeur agréé.
Réarmer le disjoncteur (situé dans la zone d'accès de service
du contrôleur). S'adresser à un concessionnaire/distributeur
agréé si le disjoncteur se déclenche de façon répétée.
Réduire la charge.
Voir s'il y a des fuites d'huile. Contrôler le niveau d'huile et le
compléter le cas échéant.
Contrôler l'arrivée de combustible.
Réinitialiser le contrôleur. Si la même erreur se reproduit,
s'adresser à un concessionnaire/distributeur agréé.
Réarmer le disjoncteur d'enroulement auxiliaire. S'adresser à
un concessionnaire/distributeur agréé si le disjoncteur se
déclenche de façon répétée.
Voir si le contrôleur affiche des messages d'erreur. Voir la
Section 2.5. Corriger l'état d'erreur et réinitialiser le contrôleur.
Appuyer sur la touche RUN pour démarrer le moteur ou sur
AUTO pour permettre le démarrage à distance.
Vérifier la position de l'interrupteur à distance. Contrôler
OnCuer Plus.
S'adresser à un concessionnaire/distributeur agréé.
Section 6 Dépannage 73