Section 1 Descriptions Et Vues De Service; Introduction; Moteur; Alternateur - Kohler 14/20RESA Funcionamiento

1.1 Introduction

Les fiches techniques de groupe électrogène fournissent
des informations spécifiques sur la groupe électrogène et
le moteur. Se reporter la fiche technique pour toute donnée
ne figurant pas dans ce manuel. Consulter également le
manuel d'entretien du groupe électrogène, le manuel
d'utilisation du moteur et le manuel d'entretien du moteur.
Obtenir les exemplaires les plus récents des fiches
techniques, des manuels et des schémas auprès du
concessionnaire/distributeur local.

1.2 Moteur

Le groupe électrogène comporte un moteur bicylindre
quatre temps Kohlerr refroidi par air. Ce moteur fonctionne
au gaz naturel ou au GPL, deux combustibles propres.
Caractéristiques du moteur :
Efficace configuration à soupapes en tête et graissage
D
sous pleine pression pour offrir une puissance, un
couple et une fiabilité optimum sous toutes les
conditions d'exploitation.
Allumage électronique fiable et sans entretien.
D
Les pièces les plus sujettes à l'usure sont fabriquées en
D
fonte de haute précision.
Systèmes multicombustible convertible permettant de
D
passer du gaz naturel au GPL (et vice versa) sur le
terrain tout en maintenant la certification antipollution.
L'avance à l'allumage numérique optimise le calage de
D
l'allumage en fonction du combustible sélectionné.

1.3 Alternateur

Le groupe électrogène utilise un système régulateur de
tension exclusif PowerBoostt de Kohler, qui offre une
réponse instantanée aux variations de charge.
Ce système de régulateur de tension exclusif assure un
démarrage fiable du moteur et des niveaux de tension
constants. PowerBoostt utilise un système d'excitation
comportant un enroulement
enroulements de sortie principaux pour produire la tension
d'excitation.
TP-6804-FR 1/15

Section 1 Descriptions et vues de service

indépendant des
1.4 Enceinte du groupe électrogène
Le groupe électrogène est contenu dans une enceinte en
composite technique exclusif qui résiste à la corrosion,
même dans les environnements maritimes difficiles, et aux
chocs, même par temps froid. L'enceinte comporte un
capot supérieur basculant verrouillable qui permet un
accès facile au contrôleur du groupe électrogène lorsque
cela est nécessaire, mais peut être solidement verrouillé
pour interdire tout accès non autorisé.
Pour ouvrir le capot, introduire l'outil fourni avec l'enceinte
et le tourner d'un quart de tour dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre. Il suffit ensuite de soulever le capot.
Le capot reste ouvert aussi longtemps que nécessaire.
Veiller à bien refermer et verrouiller l'enceinte et à garder
l'outil dans un endroit sûr.

1.5 Commutateur de transfert

Les contrôleurs RDC2 et DC2 sont conçus pour
fonctionner avec le commutateur de transfert automatique
(ATS) modèle RXT de Kohler. Ne pas utiliser le
commutateur de transfert Kohler modèle RRT avec le
contrôleur RDC2 ou DC2.
Si le système d'alimentation de secours utilise un modèle
de commutateur de transfert différent, ce commutateur ne
peut pas être commandé par le contrôleur RDC2 ou DC2.
Un ATS autre que le modèle RXT doit être équipé d'un
contrôleur de commutateur de transfert et de contacts de
démarrage du moteur, à raccorder aux bornes de
démarrage à distance sur le groupe électrogène.
1.6 Contrôleurs
Les modèles RESA sont équipés de la commande
numérique résidentielle RDC2. Les modèles RESAL
utilisent la commande numérique DC2. Voir Figure 1-1 ou
Figure 1-2.
Le contrôleur offre une commande intégrée du groupe
électrogène, du commutateur de transfert Kohlerr modèle
RXT, du module d'interface programmable (PIM) et du
module de commande de charge (LCM).
L'écran LCD à 2 lignes du contrôleur affiche les message
d'état et les paramètres du système de façon claire et
lisible, même en plein soleil ou dans des conditions de
faible éclairage.
Section 1 Descriptions et vues de service 15