Marche D'entretien À Plein Régime À Vide; Marche D'entretien À Plein Régime En Charge (Avec Rxt Seulement); Panne De Courant Durant Une Marche D'entretien - Kohler 14/20RESA Funcionamiento

Régime du moteur. Le régime du moteur est mesuré à
D
régime réduit et à plein régime. Un état de surrégime ou
de sous--régime produit une erreur et l'arrêt du moteur.
Fréquence et tension de sortie du groupe
D
électrogène. La marche du groupe électrogène à plein
régime permet au contrôleur RDC2/DC2 de vérifier la
tension, la fréquence et la stabilité du courant produit.
Lorsque le moteur tourne à plein régime, le contrôleur
vérifie que la tension et la fréquence restent dans des
limites acceptables. Un message d'erreur s'affiche si la
tension ou la fréquence sort de ces limites.
Pression d'huile. La pression d'huile est contrôlée
D
pour assurer un graissage correct des organes
essentiels du moteur. Cette pression est mesurée à la
fois à régime réduit et à plein régime. Si la pression
d'huile est basse, le message Low Oil Pressure s'affiche
et le groupe électrogène s'arrête.
2.4.3 Marche d'entretien à plein régime à
vide
La marche d'entretien à plein régime à vide fait tourner le
groupe électrogène à plein régime pendant 20 minutes
sans basculer la charge.
Pour configurer une marche d'entretien à plein régime à
vide, suivre la procédure décrite à la Figure 3-8 et
sélectionner Exercise Mode: Unloaded Full.
TP-6804-FR 1/15
2.4.4 Marche d'entretien à plein régime
en charge (avec RXT seulement)
Lors de la marche d'entretien en charge, le groupe
électrogène démarre,
jusqu'au plein régime, puis la charge électrique est basculé
du circuit secteur vers le groupe électrogène. Au bout de
20 minutes, la charge est rebasculée vers la source de
courant secteur. Le moteur tourne à vide pendant
5 minutes ou jusqu'à ce qu'il ait refroidi, puis s'arrête
automatiquement.
Remarque : Lors d'une marche d'entretien en charge,
l'alimentation électrique du bâtiment est
coupée pendant 10 secondes durant le
basculement de charge.
Pour pouvoir effectuer une marche d'entretien en charge
commandée par le contrôleur RDC2 ou DC2, un
commutateur de transfert modèle RXT doit être utilisé avec
le groupe électrogène. Pour configurer une marche
d'entretien en charge, suivre la procédure décrite à la
Figure 3-8 et sélectionner Exercise Type: Loaded (Marche
d'entretien : en charge).
Pour les marches d'entretien en charge avec un
commutateur de transfert autre qu'un Kohlerr modèle
RXT, programmer la marche d'entretien sur le contrôleur
du commutateur de transfert. Voir les instructions dans le
manuel d'utilisation du commutateur de transfert.
2.4.5 Panne de courant durant une
marche d'entretien
En cas de panne de courant secteur durant une marche
d'entretien à vide, l'ATS bascule la charge vers
l'alimentation de secours, la marche d'entretien est
interrompue et la commande reste en mode AUTO.
En cas de panne de courant secteur durant une marche
d'entretien en charge, la marche d'entretien est
interrompue. L'ATS reste en position de secours et la
commande passe en mode AUTO.
Le groupe électrogène continue de fonctionner et fournit du
courant au circuit de charge pendant la durée de la coupure
de courant secteur. Lorsque le courant secteur est rétabli,
la charge est rebasculée vers le circuit secteur suivant la
séquence normale de temporisation.
Section 2 Fonctionnement du groupe électrogène
il accélère progressivement
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