SUSTITUCIÓN FUSIBLES
L e e r
a t e n t a m e n t e
(MANTENIMIENTO).
ATENCIÓN
No reparar fusibles defectuosos.
No utilizar nunca fusibles distintos a los
especificados. Podría provocar daños
al sistema eléctrico y hasta un incendio,
en el caso de corto circuito.
IMPORTANTE
Cuando un fusible se
daña a menudo, es probable que haya un
cortocircuito o una sobrecarga. En este caso
consultar un Concesionario Oficial aprilia.
Si se detectara la falta o un funcionamiento
anormal de un componente eléctrico o
dificultad en la puesta en marcha del
motor, es necesario controlar los fusibles.
Controlar primero los fusibles de 3 A y 15 A
y luego los fusibles de 30 A.
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uso y mantenimiento Scarabeo 500
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Para el control:
◆
Quitar la tapa de la batería, ver pág. 60
p á g .
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(DESMONTAJE DE LA BATERÍA) o
también desmontar el carenado delantero
ver pág. 56 (DESMONTAJE CARENADO
DELANTERO).
◆
Extraer un fusible por vez y controlar si
el filamento (1) está cortado.
◆
Antes de sustituir el fusible, buscar, si es
posible, la causa que ha provocado el
inconveniente.
◆
Sustituir el fusible, si está dañado, con
uno de idéntico amperaje.
IMPORTANTE
fusible de reserva, introducir uno igual en
su alojamiento.
◆
Colocar nuevamente la tapa de la
batería, ver pág. 60 (DESMONTAJE
TAPA DE LA BATERÍA) o también
c o l o c a r n u ev a m e n t e e l c a r e n ad o
delantero, ver pág. 56 (DESMONTAJE
CARENADO DELANTERO).
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DISPOSICIÓN FUSIBLES SECUNDARIOS
(CARENADO DELANTERO)
– Fusible de 15A (2)
Desde el regulador de tensión hasta:
inyección, lógica luces stop/arranque (Sitio
A en el esquema eléctrico).
– Fusible de 15A (3)
Desde el interruptor de encendido hasta:
lógica engine kill, luces stop (Sitio B en el
esquema eléctrico).
– Fusible de 15A (4)
Desde el interruptor de encendido hasta:
luces claxon, tablero, relé ventilador,
alimentación para radio (Sitio C en el
Si se utilizara un
esquema eléctrico).
– Fusible de 15A (5)
Desde fusible principal hasta la toma de
corriente en el compartimiento porta-
documentos.
– Fusible de 3A (6)
Desde el regulador de voltaje hasta la
alimentación permanente de la central
ECU (Sitio E en el esquema eléctrico).
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