Ryzyka Pozostałe; Postępowanie W Razie Wypadku / Awarii; Części Zamienne; Przechowywanie I Transport - Pfeifer GK 8 Manual Del Usuario

8. Ryzyka pozostałe
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Pozostałe ryzyka
wynikają w pierwszej kolejności z niestosowa-
nia się do niniejszej instrukcji lub obowiązu-
jących zasad zawieszania ładunków. Dlatego
wymaga się powierzania oceny warunków
transportu i realizacji prac transportowych
wykwalifikowanemu personelowi. Przeciąże-
nie wskutek niestosowania się do maksymal-
nej nośności lub warunków redukcji nośności
wskutek wpływu temperatury, asymetrii,
obciążenia krawędzi bądź wskutek uderzeń
może w tym samym stopniu powodować
a warie zawiesi, jak użycie niewłaściwych
części zamiennych, przekroczenie
dopuszczalnych kątów nachylenia, silne
drgania w warunkach znacznego obciążenia
lub użycie nieatestowanych, skręconych
i zawęźlonych zawiesi. Powyższe może
spowodować awarię zawiesia i upadek
ładunku, bezpośrednie i pośrednie
zagrożenie życia i zdrowia osób
znajdujących się w zasięgu zagrożenia
systemów podnoszących.
W razie użycia zawiesi wielocięgnowych do podnoszenia
jednego, nieruchomego ładunku największy udział masy
może przypadać na trzy lub nawet tylko dwa cięgna (por.
DGUV 100-500), a pozostałe cięgna służą wyłącznie do
stabilizacji ładunku. Dzieje się tak wtedy, gdy cięgna nie
są odpowiednio skrócone, mają różną długość i / lub
punkty zawieszenia nie są dokładnie rozmieszczone
(niesymetryczny rozkład obciążenia). W takim przypadku
również występuje zagrożenie przeciążeniem lub
zerwaniem zawiesia.
Zwiększenie kąta nachylenia skutkuje zwiększeniem
poziomych elementów siły w obrębie cięgna łańcucha,
działających na ładunek. Może to spowodować uszkodze-
nie / złamanie ładunku lub punktów zawieszenia.
Gdy środek ciężkości ładunku znajduje się nad punktem
zawieszenia możliwa jest niestabilność ładunku i jego
przewrócenie się na bok. Zagrożenie to wzrasta
w przypadku kąta nachylenia poniżej 15° i ruchów
wahadłowych ciężaru.
9. Postępowanie w razie
wypadku / awarii
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Po wypadku lub
nadzwyczajnym zdarzeniu – np. wypadek,
przegrzanie, przeciążenie, kolizja, wpływ
kwasów i chemii – zawiesie łańcuchowe
należy wycofać z użytkowania. Należy
również pamiętać, że zdejmowanie
zawiesia łańcuchowego może spowodować
uszkodzenie ładunku lub uraz osoby
w przypadku niestabilnego odłożenia
ładunku lub jego przewrócenia się na
bok. Jeżeli to niezbędne, należy przed
usunięciem jednego zawiesia założyć inne.
Następnie należy usunąć łańcuch i przekazać
do kontroli wykwalifikowanej osobie.
10. Części zamienne
Wymianę części zamiennych należy powierzać wyłącznie
osobie wykwalifikowanej, wykazującej odpowiednią
wiedzę i doświadczenie. Zezwala się na stosowanie
wyłącznie oryginalnych części zamiennych. Należy
stosować wyłącznie nowe sworznie, tuleje i inne
elementy zabezpieczające. W razie pytań prosimy
o kontakt z PFEIFER Mobile Services lub zlecenie
firmie PFEIFER jako specjaliście wykonanie napraw.

11. Przechowywanie i transport

WSKAZÓWKA: Nieużywane zawiesia
łańcuchowe wymagają przechowywania
na przeznaczonym do tych celów wieszaku.
Po użyciu nie należy pozostawiać zawiesi
na podłożu, grozi to ich uszkodzeniem.
W przypadku pozostawienia nieobciążonych
zawiesi na haku dźwigu należy haki końcowe
zawiesić na przeznaczony do tego celu
element, a pierścienie końcowe na hak
dźwigu – aby zapobiec zagrożeniu, jakie
może spowodować swobodne wahanie się
łańcuchów lub niezamierzone zaczepienie
o wystający element.
W razie przypuszczalnego nieużytkowania zawiesi przez
pewien czas należy je przechowywać w stanie czystym,
suchym i chronionym przed korozją, np. poprzez lekkie
natarcie olejem. Przed pierwszym użyciem po dłuższym
okresie przechowywania, zawiesie łańcuchowe wymaga
kontroli przez wykwalifikowaną osobę, jeżeli przepisowy
interwał kontrolny jest przekroczony lub przechowywanie
nie odbywało się w odpowiednich warunkach – patrz
"Kontrola i konserwacja".
Zawiesia łańcuchowe 11/2019 / zmiany zastrzeżone!
11