Controlli E Manutenzioni - Pfeifer GK 8 Manual Del Usuario

12. Controlli e manutenzioni

Durante l'utilizzo, le catene da imbracatura vengono
sottoposte a condizioni che possono incidere sulla loro
sicurezza. Per questo motivo è necessario mantenerle
in uno stato sicuro mediante manutenzione, controllo
e riparazione.
Manutenzione: Le catene da imbracatura devono essere
sempre pulite, asciutte e protette dalla corrosione, ad
es. leggermente lubrificate. In particolare in caso di
accessori con parti in movimento si devono lubrificare
i perni o cuscinetti, per proteggerli dalla corrosione, da
un'eccessiva usura e dal grippaggio.
Controllo da effettuare prima del primo utilizzo: prima
del primo utilizzo della catena da imbracatura occorre
accertarsi che:
• la catena d'imbracatura corrisponda esattamente
all'ordinazione
• i dati di identificazione e di portata sulla catena
corrispondano a quelli riportati sul certificato di
prova o sul certificato di fabbrica
• eventualmente tutti i dettagli della catena d'imbracatu-
ra siano stati riportati nella scheda della catena
• siano state effettuate le verifiche in merito al
contrassegno prescritto, come ad esempio l'etichetta
della portata
• siano presenti le presenti istruzioni per utilizzare
correttamente le catene da imbracatura e che
il personale le abbia lette e comprese
Controllo prima di ogni uso
Le condizioni di utilizzo sicure della catena da
imbracatura vanno controllate dall'utente prima di ogni
uso. Bisogna fare attenzione a danneggiamenti evidenti
o fenomeni di usura. Ogni volta che c'è un dubbio o in
presenza di uno o più criteri di scarto, la catena da
imbracatura va messa fuori servizio e passata a una
persona abilitata affinché la controlli.
Controlli generali
La catena da imbracatura va controllata quando è pulita,
non deve esserci olio, sporco o ruggine. Il colore
è consentito soltanto nella misura in cui sia possibile
effettuare la valutazione delle condizioni della catena
da imbracatura. Per la pulizia sono esclusi procedimenti
che causano un infragilimento del materiale, sur-
riscaldamento, asportazione di materiale ecc. Crepe
o altri vizi non vanno nascosti. Durante il controllo
bisogna garantire un'illuminazione sufficiente. La catena
da imbracatura va controllata su tutta la sua lunghezza.
Nel dubbio, va inviata al produttore per il controllo.
Catene da imbracatura 11/2019 Con riserva di modifiche!
12
Controlli a seguito di eventi straordinari
Gli eventi straordinari – ad es. incidenti, sollecitazioni
improvvise, sovraccarico, collisione, influsso di acidi
e sostanze chimiche – compromettono la sicurezza
di esercizio della catena da imbracatura. A seguito di
eventi di questo genere, la catena da imbracatura va
messa subito fuori servizio e controllata da una persona
abilitata.
Controllo da parte di una persona abilitata
Il controllo da parte di una persona abilitata conforme-
mente alle disposizioni di legge nazionali va effettuato
a intervalli regolari. Se non prevedono nulla di diverso,
il controllo fa effettuato al massimo ogni 12 mesi.
In caso di uso frequente con la portata massima
o a condizioni con limitazioni d'uso, di maggiore usura
o corrosione, l'intervallo va ridotto, in modo da garantire
l'idoneità all'esercizio. Il controllo prevede un controllo
visivo e uno funzionale. Il controllo va documentato
e conservato dal gestore. Anche dopo un periodo di
stoccaggio prolungato, la catena da imbracatura prima
della prima messa in funzione deve essere controllata
da una persona abilitata, se è stato superato l'intervallo
regolare oppure se la catena non è stata conservata
a regola d'arte.
Prova di carico
Minimo ogni tre anni la catena da imbracatura va
sottoposta ad un procedimento di incrinoscopia da
parte di una persona abilitata – ad es. incrinoscopia
magnetica o incrinoscopia a penetrazione (in Austria
questo controllo va eseguito già dopo due anni!).
A conclusione di questo controllo, deve seguire un
controllo visivo e funzionale. In caso di uso frequente
con la portata massima o a condizioni con limitazioni
d'uso, l'intervallo va ridotto, in modo da garantire
l'idoneità all'esercizio. In casi eccezionali si può
effettuare una prova di carico con il duplice valore della
portata – per consigli in merito contattare la ditta
PFEIFER.
Criteri di scarto
Se si verificano i seguenti vizi, il mezzo d'imbracatura
deve essere messo immediatamente fuori servizio per
essere riparato:
• il contrassegno relativo alla portata o all'identificazio-
ne del mezzo d'imbracatura è illeggibile o manca
• gli elementi di sospensione, delle catene o altri
elementi d'imbracatura sono deformati (fig. 12.1)
• usura o dilatazione non consentita presente ad una
maglia della catena, ad es. se la dimensione nominale
della lunghezza interna è stata superata del 5 %.
Ciò corrisponde ad un allungamento esterno del 3 %
(fig. 12.2)