Informacion General Sobre Los Frenos De Disco Ktm; Pinzas Del Freno; Depositos De Liquido De Frenos; Liquido De Frenos - KTM 85 SX 2005 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Informacion general sobre los frenos de disco KTM

PINZAS DEL FRENO:

Si se debe quitar la pinza del freno anterior, se deben fijar los tornillos con
Loctite 243 durante el montaje y atornillarlos con 20 Nm.

DEPOSITOS DE LIQUIDO DE FRENOS:

Los depósitos del líquido de frenos delantero y trasero han sido diseñados de
tal forma que no necesitan ser rellenados ni siquiera con las pastillas de freno
gastadas. Si el nivel del líquido de frenos desciende por debajo del mínimo
ésto indica un fallo en el sistema de frenos o el completo desgaste de las pas-
tillas.

LIQUIDO DE FRENOS:

KTM llena el sistema de frenado con el líquido de frenos "Motorex Brake Fluid
DOT 5.1", uno de los productos de mayor calidad que se consigue actual-
mente en el mercado. Le recomendamos seguir usándolo. "DOT 5.1" es de
colo ámbar y está hecho a base de éter glicólico. La indicación DOT 4 en la
tapa del depósito de liquido de frenos constituye la exigencia minima. Si no
dispone de "DOT 5.1" podrá rellenarlo con líquido de frenos DOT 4, que deberá
sustituir tan pronto como sea posible por "DOT 5.1"
CAMBIAR EL LÍQUIDO DE FRENO POR LO MENOS UNA VEZ POR AÑO. SI SE LAVA
EL MOTOR CON MÁS FRECUENCIA, TAMBIÉN DEBERÍA CAMBIARSE EL LÍQUIDO
MÁS FRECUENTEMENTE. EL LÍQUIDO DE FRENO ABSORBE EL AGUA. EN UN
LÍQUIDO DE FRENO "VIEJO" PUEDEN FORMARSE BURBUJAS DE VAPOR A BAJAS
TEMPERATURAS Y EL SISTEMA DE FRENADO FALLA.
DISCOS DE FRENO:
Debido al desgaste del espesor del disco de freno se reduce la superficie [1]
de unión a las pastillas de freno. El espesor de los discos de freno en sus
puntos más delgados [A] no debe ser inferior a 0,4 mm del valor nominal. El
valor nominal puede medirse en un punto [B] fuera de la superficie ajustada.
Verificar el desgaste en diferentes puntos.
A
B
– LOS DISCOS DE FRENO CON UN DESGASTE SUPERIOR A LOS 0,4 MM INDICA-
DOS CONSTITUYEN UN RIESGO PARA LA SEGURIDAD. CUANDO LOS DISCOS
DE FRENO HAYAN ALCANZADO EL LÍMITE DE DESGASTE SE TIENEN QUE
RENOVAR INMEDIATAMENTE.
– HAGA EFECTUAR TODAS LAS REPARACIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS EN
UN TALLER ESPECIALIZADO DE KTM.
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Ajuste el libre de la maneta de freno

El libre juego de la maneta de freno puede ser regulado por medio del torni-
llo de ajuste [2]. De este modo el punto de presión (la resistencia percibida
en la maneta de freno cuando las pastillas entran en contacto con el disco
de freno) puede ser regulado en función del tamaño de la mano.
min. 3 mm
EL JUEGO DE LA MANETA DE FRENO DEBERÁ SER SIEMPRE AL MENOS DE 3 MM.
SÓLO EN ESTE CASO PODRÁ MOVERSE EL PISTÓN EN EL CILINDRO MAESTRO. SI
DICHO JUEGO NO SE RESPETA, SE ESTABLECE UNA PRESIÓN EN EL SISTEMA DE
FRENOS PUDIENDO CAUSAR UN FALLO EN EL FRENO DELANTERO DEBIDO AL
SOBRECALENTAMIENTO.
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