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18
ADAPTACIÓN DEL MOTOR
18.1
"Drive Mode"
18.2
MTC / control de tracción de la motocicleta
Posibles estados
SPORT – Nivel de potencia homologado con una respuesta muy directa, el control de
•
tracción permite un deslizamiento alto en la rueda trasera
STREET – Nivel de potencia homologado con una respuesta equilibrada, el control de
•
tracción permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
RAIN – Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la maniobrabilidad, el
•
control de tracción permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
OFFROAD – Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la maniobrabilidad,
•
el control de tracción permite un deslizamiento alto en la rueda trasera
El menú "Drive Mode" permite seleccionar diferentes reglajes para el vehículo. Están dispo-
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nibles las opciones "SPORT", "STREET", "RAIN" y "OFFROAD".
En la parte derecha del display combinado se indica el último modo de conducción selec-
cionado.
Información
El modo de conducción seleccionado influye en el ABS.
El control de tracción reduce el par en caso de producirse una pérdida de tracción en la
rueda trasera. No obstante, algunos ajustes del control de tracción requieren un poco de
deslizamiento en la rueda trasera. Por ejemplo: todoterreno.
Información
Cuando el control de tracción está desconectado, la rueda trasera podría patinar al
acelerar fuerte o al circular por superficies con poca adherencia. ¡Peligro de caída!
El control de tracción se activa de nuevo después de conectar el encendido.
El control de tracción se controla a través del menú "Drive Mode" (
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de instrumentos. El control de tracción se puede desconectar en el menú "MTC/ABS".
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pág. 169) del cuadro
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