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3H50, 4H50
i
7.7
Regenerar el filtro de partículas diésel
Este capítulo incluye los siguientes apartados:
▪ Regeneración automática
▪ Iniciar la regeneración manual
▪ Bloquear la regeneración
Introducción
La configuración del motor TICD está equipado con filtro de partículas dié-
sel.
El filtro de partículas diésel (DPF) filtra el hollín de los gases de escape. Si
se realiza una regeneración con regularidad, el hollín acumulado se quema
a temperaturas altas.
En función de la concentración de hollín del filtro de partículas diésel, la uni-
dad de control del motor pone a disposición los siguientes modos:
HATZ
ATENCIÓN
Peligro de contaminación del medio ambiente por vertido
de combustible.
No sobrellenar el tanque de combustible ni derramar el combus-
tible.
▪
Recoger el combustible derramado y eliminarlo según las
disposiciones locales en materia medioambiental.
ATENCIÓN
Daños en el motor debido a un combustible de calidad infe-
rior.
Emplear un combustible que no cumple las especificaciones
mencionadas puede provocar daños en el motor.
▪
Utilizar sólo combustibles según el capítulo 4.5 Combusti-
ble, página 33.
▪
Utilización de combustibles con una especificación diferente
sólo con la autorización previa de Motorenfabrik HATZ (fá-
brica central).
AVISO
A ser posible, no vaciar nunca el tanque del todo, ya que de lo
contrario puede penetrar aire en el sistema de combustible. Es-
to puede producir daños en el sistema de inyección.
Si, a pesar de ello, el tanque se vacía del todo, antes del si-
guiente arranque debe purgarse el sistema de combustible (ver
capítulo 6.6 Arrancar el motor durante la primera puesta en mar-
cha o tras un cambio del filtro de combustible, página 58).
Manual
Manejo y operación
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