Tabla de contenido
Publicidad
Intervalo
Cada 25 horas de funcionamiento o cada 90
días, lo que ocurra primero.
Cada 50 horas de funcionamiento.
Cada 100 horas de funcionamiento o cada 120
días, lo que ocurra primero.
Cada 100 horas de funcionamiento
Cada 200 horas de funcionamiento o una vez al
año, lo que ocurra primero.
Cada reconstrucción
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN NXT¹/SSM
NOTA: Las tablas de mantenimiento siguientes deberán utilizarse como orientación. Según el tipo de
embarcación, el equipo opcional, la aplicación y/o las condiciones de uso, es posible que los intervalos de
mantenimiento deban modificarse. Colaborar estrechamente con el concesionario de Mercury Marine en la
creación de un programa de mantenimiento específico diseñado para la aplicación que interese.
Revisar antes del uso y cada tres horas de
funcionamiento.
spa
MANTENIMIENTO
Intervalo
Tuercas del soporte de montaje de la barra de unión –
Inspeccionar y aplicar el apriete especificado como
proceda.
Eje de la hélice – Lubricar.
Tuerca de la hélice – Volver a apretar.
Ánodos – Comprobar si están erosionados.
Dentrofueraborda – Inspeccionar, limpiar y rociar con un
inhibidor de la oxidación.
Realizar los mantenimientos de cada 25 horas.
Estrías de entrada del dentrofueraborda (internas y
externas) – Lubricar con grasa Optimol Paste White T.
Tuercas de montaje de la transmisión – Apretar a
136 Nm (100 lb. ft.)
Eje de entrada de la transmisión – Lubricar.
Sistema de la dirección – Buscar piezas sueltas,
dañadas o perdidas. Lubricar los puntos de giro del
cilindro de la dirección.
Realizar los mantenimientos de cada 25 y 50 horas.
Abrazaderas y fuelles de la unidad motriz –
Inspeccionar.
Comprobar el desgaste de todos los componentes de
vaivén y giratorios. Reemplazar los componentes según
sea necesario.
Aceite del cárter de engranajes inferior – Cambiarlo
Alojamiento del apoyo de la línea de transmisión –
Cambiar el aceite.
Realizar los mantenimientos de cada 25, 50 y 100
horas.
Alineación del motor – Comprobar.
Cojinete del eje de la hélice – Inspeccionarlo, midiendo
la desviación del eje.
Cárter de engranajes inferior – Cambio del aceite y el
filtro
Transmisión, peto de popa y hélice – Inspeccionar
Aceite del cárter de engranajes inferior – Comprobar
el nivel.
Aceite de la bomba de la compensación asistida –
Comprobar el nivel y si hay contaminación del agua.
Reemplazar si es necesario.
Ánodos – Comprobar si están erosionados.
43
Tarea
Tarea
Publicidad
Tabla de contenido
