Tabla de contenido
Publicidad
ÉPOCAS DE FRÍO O ALMACENAJE PROLONGADO
14. Drenar el sistema de refrigeración por agua de mar y, si se desea, lavar a presión el sistema con
anticongelante como se explica en Drenar el sistema de refrigeración por agua de mar y, si se desea,
lavar a presión el sistema con anticongelante como se explica en - Instrucciones para el drenaje del
sistema de refrigeración. Cuando se haga funcionar el motor, utilizar la mezcla anticondensación
como combustible.
15. Realizar todos los procedimientos de mantenimiento del motor y la transmisión. Consultar
Mantenimiento - Cambio de los líquidos en este manual.
16. Realizar los procedimientos de drenaje. Consultar Almacenaje prolongado o en climas fríos -
Instrucciones para el drenaje del sistema de refrigeración.
17. Realizar el mantenimiento de la batería. Consultar Almacenaje prolongado o en climas fríos -
Almacenaje de la batería.
18. Realizar todos los procedimientos de mantenimiento de la bomba de compensación y la unidad motriz.
Consultar Mantenimiento - Cambio de los líquidos y Mantenimiento - Cambio del lubricante para
engranajes de la unidad motriz.
19. La unidad motriz deberá almacenarse en la posición totalmente hacia abajo.
El fuelle de la junta cardánica puede deformarse si la unidad se almacena en posición elevada o vertical,
provocando el mal funcionamiento del fuelle cuando vuelva a utilizarse y permitiendo la entrada de agua
en la embarcación. Almacenar el dentrofueraborda en la posición totalmente hacia abajo.
20. Realizar todas las comprobaciones, las inspecciones, las lubricaciones y los cambios de líquidos
anuales como se indica en la Tabla de mantenimiento de este manual.
Instrucciones para el drenaje del sistema de refrigeración
El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por
corrosión o por congelación. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración
inmediatamente después del funcionamiento o antes de un almacenaje prolongado a temperaturas de
congelación. Si la embarcación está en el agua, mantener la toma de mar cerrada hasta que se arranque
de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el sistema de refrigeración. Si la embarcación no está
equipada con una toma de mar, dejar la manguera de admisión de agua desconectada y taponada.
NOTA: como medida de precaución, colocar una etiqueta en el interruptor de la llave de encendido o en el
volante de la embarcación para recordar al operador que abra la toma de mar o que destape y vuelva a
conectar la manguera de admisión de agua antes de arrancar el motor.
IMPORTANTE: En el siguiente procedimiento de drenaje, la manguera de la admisión de agua de mar se
extraerá del motor. Si la embarcación está en el agua durante el siguiente procedimiento, cerrar la válvula de
admisión de agua de mar para que no entre agua en la embarcación. Si la embarcación ha de permanecer
en el agua, no abrir de nuevo la válvula de admisión de agua de mar hasta que el equipo motor esté listo
para volver a ponerse en servicio.
NOTA: La embarcación debe estar lo más nivelada posible para asegurar el drenaje completo del sistema de
refrigeración.
1.
Si la embarcación está en el agua, cerrar la válvula de entrada de agua de mar.
2.
Extraer la manguera y los tapones de drenaje siguientes:
•
Extremo de los carriles de distribución del múltiple de escape (tapones de plástico con palomillas,
babor y estribor)
•
Refrigerador del combustible (tapón de plástico con palomilla, lado de estribor del motor)
•
Bomba de agua de mar (extraer la manguera de admisión de la bomba y dejar que se drene)
•
Refrigerador de la transmisión (retirar la manguera de la parte inferior del refrigerador y dejar que
se drene)
•
Refrigerador de la dirección asistida (tapón de plástico con palomilla, lado de babor del motor)
spa
AVISO
AVISO
89
Publicidad
Tabla de contenido
