Wilo FKT 50.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 1424

uk
13.3.4 Електричне під'єднання
13.3.4.1 Контроль клемної коробки/
камери двигуна та ущільнюючої
камери
13.3.4.2 Контроль обмотки двигуна
1424
Додаток
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека для життя через електричний струм!
Неправильна поведінка під час виконання електричних робіт призводить до
смерті через ураження струмом! Фахівець-електрик повинен виконувати
електричні роботи відповідно до місцевих приписів.
▪ Електричне під'єднання насоса завжди виконувати за межами вибухонебезпечної
зони. Якщо під'єднання повинно проводитись у вибухонебезпечній зоні, то його
необхідно виконувати у вибухозахищеному корпусі (тип вибухозахисту відповідно
до DIN EN 60079-0)! У разі недотримання цієї вказівки існує небезпека для життя
через можливість вибуху! Підключення завжди повинен виконувати спеціаліст-
електрик.
▪ Усі контрольні прилади поза межами «пожежозахищених зон» слід підключати
через іскрозахищений електричний контур (наприклад вибухозахисне роздільне
реле XR-4...).
▪ Допуск на напругу може становити макс. ±5 %.
Огляд можливих контрольних приладів
Внутрішні контрольні прилади
Клемна коробка/камера
двигуна
Обмотка двигуна
Підшипник двигуна
Камера ущільнень
Камера збирання рідини, що
просочується
Давач вібрації
Зовнішні контрольні прилади
Камера ущільнень
Умовні позначення: − = немає/можливо; o = опційно; • = серійно.
Слід завжди підключати всі наявні контрольні прилади!
Підключення здійснюється відповідно до опису в розділі «Електричне
під'єднання».
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека вибуху через перегрівання двигуна!
При неправильному підключенні обмежувача температури існує небезпека
вибуху через перегрівання двигуна! Завжди підключайте обмежувач
температури з ручним блокуванням повторного ввімкнення. Це означає, що
«Кнопка розблокування» повинна приводитися в дію вручну!
Комплектація двигуна передбачає обмежувач температури (одноконтурний
контроль температури). Опційно двигун може бути оснащений пристроєм для
регулювання й обмеження температури (двоконтурний контроль температури).
Залежно від виконання системи термічного контролю двигуна в разі досягнення
порогового значення має здійснюватися така умова пуску:
▪ Обмежувач температури (1-температурний контур):
У разі досягнення порогового значення повинне відбуватися відключення з
блокуванням повторного ввімкнення!
▪ Регулювання та обмеження температури (2-температурні контури):
У разі досягнення порогового значення для низької температури насос повинен
вимикатися з автоматичним повторним увімкненням. У разі досягнення
FKT 50.1 FKT 57 FKT 63.1
• • •
• • •
o o o
− − −
• • •
o o o
− − −
FKT 63.2
•
•
o
•
•
o
o
WILO SE 2019-01