Wilo FKT 50.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 962

ru
4.1.2 Электродвигатель
4.1.3 Система охлаждения
4.1.4 Уплотнение
962
Описание изделия
Формы рабочих колес
Отдельные формы рабочих колес зависят от размеров гидравлической части и не
все рабочие колеса подходят для каждой гидравлической части. Далее пред-
ставлен обзор различных форм рабочих колес.
▪ Свободновихревое рабочее колесо.
▪ Однолопастное колесо.
▪ Двухлопастное рабочее колесо.
▪ Трехлопастное рабочее колесо.
▪ Четырехлопастное рабочее колесо.
▪ Рабочее колесо SOLID, закрытое или полуоткрытое.
Крышка отверстия для очистки (в зависимости от гидравлической части).
Дополнительное отверстие на гидравлическом корпусе. Через это отверстие
можно удалить засорение в гидравлической части.
Стационарное и вращающееся кольцо щелевого уплотнения (в зависимости
от гидравлической части)
Всасывающий патрубок и рабочее колесо в большей степени подвержены на-
грузке при перекачивании жидкости. Что касается лопастных рабочих колес,
именно зазор между ходовых колесом и всасывающим патрубком является важ-
ным фактором стабильного КПД насоса. Чем больше зазор между рабочим коле-
сом и всасывающим патрубком, тем выше потери производительности насоса.
Снижается КПД, и увеличивается риск засорения. Для обеспечения продолжи-
тельной и эффективной работы гидравлической части установлено, в зависимо-
сти от рабочего колеса, вращающееся и/или стационарное кольцо щелевого
уплотнения.
▪ Вращающееся кольцо щелевого уплотнения.
Вращающееся кольцо щелевого уплотнения устанавливается на лопастные рабо-
чие колеса и защищает край лопасти рабочего колеса.
▪ Стационарное кольцо щелевого уплотнения.
Стационарное кольцо щелевого уплотнения устанавливается во всасывающий па-
трубок гидравлической части и защищает край лопасти в центробежной камере.
В случае износа обе детали можно легко заменять по мере необходимости.
В качестве привода используются самоохлаждающиеся погружные электродви-
гатели в трехфазном исполнении. Электродвигатель может работать в длитель-
ном режиме в погруженном и непогруженном состоянии. Возможен длительный
режим работы при установке в непогруженном состоянии. Образующийся кон-
денсат собирается в отдельной камере и может оттуда сливаться. Верхний шари-
коподшипник с постоянной смазкой является необслуживаемым; нижний шари-
коподшипник подлежит регулярной смазке. Кабель электропитания продольно
герметичный и имеет свободные концы.
Электродвигатель оборудован активной системой охлаждения с отдельным
контуром охлаждения. В качестве охлаждающего средства используется водо-
гликолевая смесь P35. Циркуляция охлаждающего средства осуществляется по-
средством рабочего колеса. Рабочее колесо приводится в действие валом элек-
тродвигателя. Отвод тепла осуществляется непосредственно в перекачиваемую
жидкость через фланец охлаждения. Сама по себе система охлаждения в холод-
ном состоянии является безнапорной.
Для уплотнения со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны камеры
электродвигателя применяются два отдельных торцевых уплотнения. В зависи-
мости от типоразмера электродвигателя исполнение камеры уплотнений может
быть двух различных типов.
▪ FKT 50.1, FKT 57, FKT 63.1: камера уплотнений и система охлаждения образуют
однокамерную систему. Камера уплотнений и система охлаждения заполнены
охлаждающим средством P35.
▪ FKT 63.2: камера уплотнений и система охлаждения образуют двухкамерную си-
стему. При этом камера уплотнений заполнена белым медицинским вазелиновым
маслом, а система охлаждения — охлаждающим средством P35.
Утечку через уплотнение принимает камера уплотнений или камера утечек:
▪ камера уплотнений принимает возможную утечку через уплотнение со стороны
перекачиваемой жидкости;
WILO SE 2019-01