Wilo Rexa UNI Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 64

fr
6
5
Fig. 1: Aperçu
1 Poignée/point d'élingage
2 Carter de moteur
3 Corps hydraulique
4 Tubulure de refoulement
5 Piétement rapporté, intégré au corps hydraulique
6 Cordon d'alimentation électrique
4.1.1 Hydraulique
Hydraulique centrifuge avec roue Vortex et raccord à
brides horizontal côté refoulement. Le raccord fileté est
intégré dans la tubulure de refoulement.
L'hydraulique n'est pas auto-amorçante, c'est-à-dire
que le fluide doit être transporté de manière autonome
ou soumis à une pression d'alimentation.
AVIS
Raccord combiné pour DN 50 et DN 65 !
La Rexa UNI V06 est équipée d'un raccord combiné
DN 50/65. Le raccord est réglé en usine pour DN 65.
Pour utiliser la pompe sur un raccord DN 50, pousser
vers l'intérieur les écrous situés dans la bride en ap-
puyant sur le petit cercle de perçage. La bride peut à
tout moment être de nouveau réglée sur DN 65 !
4.1.2 Moteur
Pour l'entraînement, il est possible d'utiliser des moteurs
refroidis par le liquide ambiant, en version monophasée
ou triphasée. Le refroidissement est assuré par le fluide
qui l'entoure. Le carter de moteur transmet directement
la chaleur au fluide véhiculé. Le moteur peut être émergé
en cours de fonctionnement.
64
Description du produit
1
2
3
4
4.1.3
4.1.4
4.1.5
Pour les moteurs à courant monophasé, le condensateur
de fonctionnement est intégré au moteur. Le câble de
raccordement est disponible dans les versions suivantes :
▪ Version à moteur monophasé :
– Avec fiche à contact de protection
– Avec fiche à contact de protection et interrupteur à
flotteur intégré
▪ Version à moteur triphasé :
– Avec extrémité de câble dénudée
– Avec fiche CEE et interrupteur à flotteur intégré
Étanchement
L'étanchement côté fluide et côté compartiment moteur
est différent selon les constructions :
▪ Rexa UNI V05 : côté moteur, il est assuré par une bague
d'étanchéité de l'arbre et côté fluide, par une garniture
mécanique.
▪ Rexa UNI V06 : une garniture mécanique est utilisée côté
moteur et côté fluide.
La chambre d'étanchéité entre les deux étanchements
est remplie d'huile blanche médicinale.
Matériau
▪ Corps de pompe : PP-GF30
▪ Roue : PP-GF30
▪ Carter de moteur : 1.4301 (AISI 304)
▪ Arbre : 1.4401 (AISI 316)
▪ Étanchement, côté fluide : SiC/SiC
▪ Étanchement, côté moteur : NBR (Nitrile) (V05), C/Cr
(V06)
▪ Étanchement, statique : NBR (Nitrile)
AVIS ! Pour les conceptions en matériau « B », toutes
les pièces au contact du fluide sont en acier inoxydable
1.4401 (AISI 316).
Accessoires fournis
Interrupteur à flotteur
Dans la version « A », la pompe est équipée d'un inter-
rupteur à flotteur. L'interrupteur à flotteur permet de
couper et d'allumer automatiquement la pompe en fonc-
tion du niveau de remplissage.
Fiche
Une fiche à contact de protection est montée sur les ver-
sions « P » et « A » (moteurs à courant monophasé), et
une fiche CEE sur les moteurs à courant triphasé. Cette
fiche est conçue pour une utilisation dans des socles de
protection conventionnelles et CEE et n'est pas protégée
contre la submersion.
WILO SE 2019-02