Ryobi PPW-3000 Manual De Utilización página 205

F GB D E I P
KONSERWACJA
OSTRZEŻENIE
Przed przystąpieniem do inspekcji, czyszczenia
czy wykonywania czynności konserwacyjnych na
myjce, należy zatrzymać silnik, upewnić się czy
wszystkie ruchome części są zatrzymane,
odłączyć kabel ze świecy i oddalić go od świecy.
Nie zastosowanie się do tych zaleceń może
spowodować ciężkie obrażenia ciała lub duże
straty materialne.
OGÓLNA KONSERWACJA
Nie używajcie rozpuszczalników do mycia części
plastikowych. Większość tworzyw sztucznych, mogłyby
zostać uszkodzone przez użycie rozpuszczalników
dostępnych w sprzedaży. Używajcie czystej szmatki do
usunięcia zabrudzeń, pyłu, oleju, smaru, itd.
OSTRZEŻENIE
Nie pozwólcie by części plastikowe weszły w
kontakt z płynem hamulcowym, benzyną,
produktami na bazie ropy, przenikliwymi olejami
itd. Te produkty chemiczne zawierają substancje,
które mogłyby uszkodzić, osłabić czy zniszczyć
plastik.
Jedynie części wymienione w rozdziale "Opis" mogą być
naprawione lub wymienione przez użytkownika.
Wszystkie inne części powinny być naprawione lub
wymienione przez Autoryzowany Punkt Serwisowy
Ryobi.
Przed uruchomieniem silnika, należy wykonać
następujące czynności kontrolne:
Upewnić się, że wszystkie śruby, nakrętki etc. są
■
dobrze dokręcone.
Upewnić się, że filtr powietrza (43) jest czysty.
■
Sprawdzić poziom oleju i paliwa. Uzupełnić w razie
■
potrzeby.
Upewnić się, że strefa w której będziecie pracować
■
nie zawiera przeszkód.
Jeżeli myjka wydziela nadmierne wibracje lub hałas,
■
należy ją natychmiast zatrzymać.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 18)
Zatkany filtr powietrza powoduje utrudnienie rozruchu,
słabsze osiągi i skrócenie żywotności silnika.
Sprawdzajcie stan filtra powietrza raz w miesiącu. Jeżeli
pracujecie na podłożu zakurzonym, wyczyśćie filtr
powietrza po każdym napełnieniu baku paliwa. W celu
uzyskania lepszych osiągów, wymieńcie filtr powietrza
przynajmniej raz na rok.
All manuals and user guides at all-guides.com
NL S DK N FIN GR HU CZ
PL
RU RO
Polski
Aby wyczyścić filtr powietrza:
Zdejmijcie pokrywkę (42) schowka filtra powietrza.
■
Podnieście ostrożnie brzeg filtra powietrza i wyjmijcie
■
go filtre.
Wyczyśćcie filtr ciepłą wodą z mydłem.
■
Przepłuczcie i wykręćcie go.
■
Zastosujcie na filtr małą ilość oleju do silnika 10W30.
■
Wykręćcie filtr, by pozbyć się nadmiaru oleju a
następnie odłóżcie go na miejsce do schowka.
Objaśnienie: Upewnijcie się, że filtr jest należycie
umieszczony w schowku. Jeżeli nie jest odpowiednio
założony, mógłby się dostać kurz do silnika i
spowodować jego przedwczesne zużycie.
Załóżcie ponownie pokrywkę schowka filtra
■
powietrza.
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO (Rys. 19)
(Zalecany olej: olej do silników 4-suwowych 10W30)
Zatrzymać silnik.
■
Umieścić miskę (45) pod myjką.
■
Zdjąć korek zbiornika oleju (46) i spuścić zużyty olej.
■
Objaśnienie: spuszczajcie olej kiedy silnik jest
jeszcze ciepły, ale nie gorący. Ciepły olej wycieknie
latwiej i zbiornik będzie lepiej opróżniony.
Załóżcie korek spustowy zbiornika oleju.
■
Napełnijcie ponownie zbiornik czystym olejem. Silnik
■
ten może zawrzeć 0,6 litra oleju.
KONTROLA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ (Rys. 20)
Usunąć osad węglowy z elektrody świecy przy
■
pomocy metalowej szczotki.
Sprawdzić rozchylenie elektrod: powinno ono wynosić
■
0,6-0,7 mm. Wyregulujcie ten rozstaw w razie
potrzeby, zginając ostrożnie boczną elektrodę.
(Zalecana świeca: NGK BR-6HS; CHAMPION
RL86C.)
CZYSZCZENIE KORKA SPUSTOWEGO PALIWA (Rys.
21)
Sprawdźcie czy korek spustowy paliwa (47) nie jest
■
zmoczony lub brudny.
W takim przypadku, ZAMKNIJCIE DOPŁYW PALIWA
■
i zdejmijcie korek. Przy pomocy klucza, złapcie
kwadratową część końcówki korka i obracajcie ją w
prawo.
Po usunięciu wody i kurzu z korka, wyczyście go
■
naftą oświetleniową lub benzyną. Załóżcie ponownie
korek spustowy na swoje miejsce i dokręćcie go
mocno w celu uniknięcia ryzyka przecieków.
197
SLO HR TR EST LT LV SK BG