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SILENCIADOR DE ESCAPE CATALI-
TICO (SOLO PARA LA VERSION
CATALITICA)
a
Evite aparcar el vehículo versión
catalítica cerca de malezas se-
cas o en lugares accesibles a los
niños, ya que el silenciador de escape
alcanza durante su uso temperaturas
muy elevadas; por lo tanto tenga cuida-
do y evite cualquier tipo de contacto an-
tes de que se haya enfriado completa-
mente.
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GULLIVER 50 versión catalítica está equi-
pado con un silenciador de escape con ca-
talizador metálico de tipo "bivalente de pla-
tino-rodio". Este dispositivo desempeña el
encargo de oxidar el CO (óxido de carbo-
no) y los HC (hidrocarburos incombustos)
presentes en los gases de escape, trans-
formándolos respectivamente en gas car-
bónico y vapor de agua.
La temperatura elevada alcanzada por los
gases de escapes, por efecto de la reac-
ción catalítica, consigue quemar, además,
las partículas de aceite, conservando por
lo tanto el silenciador de escape limpio y
eliminando los humos de escape.
Para el funcionamiento correcto y continuo
del catalizador y para reducir eventuales
problemas de suciedad del grupo térmico y
de escape, evite recorrer largos tramos
con régimen de rotación del motor cons-
tantemente muy bajo.
Resultará suficiente alternar a estos perio-
dos un régimen de rotación del motor algo
elevado, aunque sea durante pocos se-
gundos, con tal de realizarlo frecuente-
mente.
Lo dicho anteriormente adquiere especial
importancia cada vez que se pone en mar-
cha el motor en frío; en este caso, para po-
der alcanzar un régimen de rotación que
permita "la activación" de la reacción cata-
lítica, será suficiente comprobar que la
temperatura del grupo térmico haya alcan-
zado como mínimo los 50°C, lo cual gene-
ralmente se realiza pocos segundos tras el
arranque.
b
No utilice gasolina con plomo en
cuanto destruye el catalizador.
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