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NEUMATICOS
a
Controle periódicamente la pre-
sión de hinchado de los neumá-
ticos a temperatura ambiente. Si
los neumáticos están calientes, la medi-
ción no podrá ser correcta.
Mida la presión sobre todo tras cada
viaje largo.
Si la presión del hinchado es demasia-
do alta, las irregularidades del terreno
no llegan a amortiguarse y se transmi-
ten al manillar, comprometiendo por lo
tanto el confort de marcha y reduciendo
también la adherencia a la carretera en
la curva.
Si, al revés, la presión del hinchado es
insuficiente, los flancos de los neumáti-
cos trabajan mayormente y podría efec-
tuarse el deslizamiento de la cubierta
sobre la llanta, o su despegue con con-
siguiente pérdida de control del vehícu-
lo.
En caso de frenazos abruptos, los neu-
máticos podrían salirse de las llantas.
En las curvas, además, el vehículo po-
dría desbandar.
Controle las condiciones de las superfi-
cies y del desgaste, porque una pésima
condición de los neumáticos puede
comprometer su adherencia a la carre-
tera y la maniobrabilidad del vehículo.
Sustituya el neumático si está desgas-
tado o si un eventual pinchazo en la
zona de la banda de rodamiento resulta
más ancho de 5 mm.
Tras haber arreglado un neumático, eje-
cute el equilibrado de las ruedas.
Utilice exclusivamente neumáticos se-
gún las medidas indicadas por la em-
presa, véase pág. 62 (FICHA TECNICA).
No instale neumáticos del tipo con cá-
mara sobre llantas para neumáticos tu-
beless, y al revés.
Controle que las válvulas de hinchado
estén siempre equipadas con taponci-
tos para evitar un repentino deshincha-
miento de los neumáticos. Las opera-
ciones de sustitución, de arreglo, de
mantenimiento y de balanceado son
muy importantes, deben ejecutarse con
equipos adecuados y con la experiencia
indispensable.
Por esta razón le aconsejamos se dirija
a un Concesionario Oficial aprilia o a
un servicio especializado para ejecutar
las operaciones anteriores.
a
Si los neumáticos son nuevos
pueden estar cubiertos de una
substancia resbaladiza, por lo
tanto conduzca con cuidado durante
los primeros kilómetros.
No engrase los neumáticos con un lí-
quido no adecuado.
PRESION DE HINCHADO
SOLO PILOTO
delantero 1,7 bar
trasero 1,9 bar
CON PASAJERO
(en los países donde está permitido su
transporte)
delantero 1,7 bar
trasero 2,1 bar
LIMITE MINIMO DE PROFUNDIDAD
BANDA DE RODAMIENTO
delantero 1,5 mm
trasero 1,5 mm
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