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BUJIA
Lea con cuidado pág. 35 (MANTENI-
MIENTO).
Sustituya la bujía cada 8000 km.
Desmonte periódicamente la bujía, límpie-
la de las incrustaciones de carbonilla y
sustitúyala si es necesario.
Para acceder a la bujía:
Quite la tapa de inspección, véase pág.
46 (DESMONTAJE TAPA DE INSPEC-
CION).
Para la remoción y la limpieza:
Desconecte la pipeta de la bujía.
Limpie muy bien la base de la bujía, lue-
go destorníllela utilizando la llave que
forma parte del equipamiento base del
kit herramientas y extráigala de su sede,
teniendo cuidado que polvo u otras sus-
tancias no entren en el interior del cilin-
dro.
Controle que sobre el electrodo y sobre
la porcelana central de la bujía no haya
costras de carbonilla u otros signos de
corrosión. Eventualmente, limpie con los
limpiadores adecuados para bujías, con
un alambre y/o con un cepillo metálico.
Sople muy fuerte con un chorro de aire
para evitar que residuos removidos en-
tren en el motor.
Hay que sustituir la bujía si ésta presen-
ta hendiduras en el aislador, electrodos
oxidados e incrustaciones excesivas.
Controle que la distancia entre los elec-
trodos por medio de un calibre de espe-
s o r . E s t a t i e n e q u e s e r d e u n o s
0,5 ÷ 0,6 mm, si acaso ajústela curvan-
do con cuidado el electrodo de masa.
Compruebe que la arandela esté en
buenas condiciones. Con la arandela
instalada, atornille a mano la bujía para
no dañar la rosca.
Apriete con la llave del kit herramientas
del equipamiento base, dándole 1/2
vuelta a la bujía, para comprimir la aran-
dela.
b
Hay que atornillar muy bien la
bujía para que el motor no se so-
brecaliente, dañándose grave-
mente.
Utilice sólo bujías del tipo aconsejado,
véase pág. 62 (FICHA TECNICA) para no
perjudicar el rendimiento y la duración
del motor.
Vuelva a instalar la pipeta de la bujía.
Vuelva a instalar la tapa de inspección.
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