Controles Y Panel De Instrumentos; Manejando Su Embarcación - Williams Dieseljet 445 Manual Del Propietário

Controles y Panel de Instrumentos

Dieseljet 445 & 505
1 Tacómetro
2 Marcador de velocidad
3 Indicador – temperatura
de agua
4 Indicador – presión de
aceite
3
1 2
4
9
10
11
17
8
Dieseljet 565 & 625
1 Tacómetro
2 Marcador de velocidad
3 Indicador – presión de
aceite
4 Indicador – nivel de
combustible
5 Indicador – temperatura
de agua
3
1 2
4
10
11
12
9 18
110
www.williamsjettenders.com
All manuals and user guides at all-guides.com
5 Indicador – nivel de 9 Interruptor – luces de
combustible navegación
6 Luces de aviso/avería 10 Interruptor – extractor de
gases
7 Radio VHF
11 Interruptor – bomba de
8 Cinta de seguridad
sentina
(Hombre al agua)
12 Interruptor – claxon
13 Interruptor – luces de
cubierta
5 6
14 Interruptor – ducha
7
15 Control de mariposa
16 Chartplotter
12
15
17 Botón de parada
13
de motor
16
14
18 Llave de encendido
18
6 Voltímetro 11 Bilge blower switch
7 Interruptor – sistema de 12 Interruptor – bomba de
música sentina
8 Radio VHF 13 Interruptor – claxon
9 Cinta de seguridad 14 Interruptor – luces de
(Hombre al agua) cubierta
10 Interruptor – luces de 15 Interruptor – ducha
navegación
16 Control de mariposa
17 Chartplotter
5 7
6
8
13
16
14
15 17
19
Manejando su Embarcación
Esta embarcación utiliza un sistema de propulsión de agua para desplazarse y tiene características
únicas en el manejo. La aceleración del motor produce una fuerza de propulsión de agua en la
turbina que empuja la embarcación, la dirección funciona cuando se acelera y se gira el propulsor
en la dirección deseada. Una gran aceleración hace que la embarcación gire rápidamente y una
aceleración lenta hace que gire más despacio. La embarcación no tiene timón pues se necesita
aceleración o fuerza para que la embarcación se mueva.
PRECAUCIÓN.
desacelerar tiempo.
Después de haber estado usando le embarcación por un tiempo largo y acelerando mucho, es
aconsejable que antes de apagar el motor se deje un minuto en punto muerto para que el turbo se
enfrié un poco.
Las algas, basura y otras cosas encontradas en el mar pueden dañar su turbina si se adentran
en ella, puede producir cavitación, causando una perdida de fuerza de empuje. Si esta condición
pasara en un tiempo prolongado puede causar que el motor se sobrecaliente resultando en grandes
daños al motor. Si hay indicios de algas, basura u otros residuos tapando la turbina, sacar la
embarcación del agua. Apagar el aislador de la batería y extraer
todo el material que obstruye la turbina. NO tratar de forzar
el arranque del motor si la turbina esta bloqueada porque se
puede dañar el motor. En caso de dificultad por favor póngase
en contacto con su distribuidor local de Williams.
Levantamiento/Recuperación
PRECAUCIÓN.
la popa se levanta causa la entrada de agua en el motor
por el sistema de escape y así causar daños graves al motor.
Accionamiento de Emergencia del Actuador
En el caso que falle el actuador de selección de marcha existe
la posibilidad de operarlo manualmente para conseguir que la
embarcación engrane la marcha. Esto se consigue mediante un
pasador con seguro que se puede quitar de su posición original
y colocar en posición adelante, como se muestra.
Atracando
PRECAUCIÓN.
causar que algas crezcan en el casco y puede causar una pérdida de rendimiento.
Embarrancando
PRECAUCIÓN.
otras substancias pueden dañar la turbina. NO CONDUZCA hasta la playa. Pare el
18 Luz de
motor antes de llegar a la playa, ya que puede dañar la turbina y sistema de refrigeración.
advertencia
Después de haber estado en la playa, lleve la embarcación a aguas mas profundas y mueva el
de presión
casco de lado a lado para quitar cualquier rastro de arena o residuos que estén en la entrada de
de aceite
agua- si no se hiciera se podría dañar la turbina.
19 Llave de
Nivelando
encendido
PRECAUCIÓN.
atento y distribuir el peso equilibradamente.
General
PRECAUCIÓN.
acuerdo al estado del mar. Respetar las leyes locales y observar las restricciones. Siempre
realizar una inspección visual del barco y sus componentes antes de utilizarlo. Siga los planes de
revisión según el libro de mantenimiento del fabricante.
Capacidad de maniobra está muy restringido con el regulador reduce o
Nunca levante el tender de la popa. Si
Quitar el pasador, estirar el
cable de marchas y anclar
en la posición adelante.
No deje su Dieseljet amarrado durante largas temporadas, ya que puede
NO UTILIZAR en menos de 0.5m/2ft de profundidad, ya que algas y
No sobrecargar la embarcación con peso. A cualquier velocidad estar
Usar la embarcación con precaución y navegar a la velocidad apropiada de
www.williamsjettenders.com
111