Test Del Sistema Di Blocco Di Sicurezza - Snapper RPX200 Manual Del Operario

Funzionamento
Generalità sulla sicurezza operativa
Leggere tutte le informazioni contenute nella sezione
Sicurezza dell'operatore prima di tentare di azionare questa
unità. Familiarizzare con i comandi e su come fermare
l'unità.
AVVERTENZA
Non usare l'unità se non supera un test di sicurezza.
Rivolgersi a un rivenditore autorizzato.

Test del sistema di blocco di sicurezza

L'unità è dotata di un sistema di blocco di sicurezza. Non
cercare di bypassare o manomettere questi interruttori/
dispositivi.
Test 1 – Il motore NON deve girare se:
• L'interruttore di PTO (presa di forza) è ON (impegnato),
OPPURE
• Il pedale del freno NON è completamente premuto
(freno di stazionamento in posizione OFF)
Test 2 – Il motore DEVE girare e avviarsi se:
• L'operatore è seduto sul sedile, E
• L'interruttore di PTO è in posizione OFF (disimpegnato),
E
• Il pedale del freno è completamente premuto (freno di
stazionamento in posizione ON)
E
• La leva del controllo di crociera è in FOLLE.
Test 3 – il motore deve SPEGNERSI se:
• L'operatore si alza dal sedile.
• Il collettore non è chiuso quando si innesta l'interruttore
del PTO.
Test 4 – Verifica del tempo di arresto della lama di
falciatura
Le lame e la cinghia di trazione della falciatrice devono
arrestarsi completamente entro cinque secondi dopo la
disattivazione dell'interruttore del PTO. Se la cinghia di
trasmissione non si ferma entro cinque secondi, mettersi in
contatto con un rivenditore autorizzato.
Test 5 – Controllo dell'opzione di taglio in retromarcia
(RMO)
• Il motore si spegnerà se si cerca di andare in
retromarcia quando il PTO (presa di forza) è stato
attivato e l'opzione RMO (falciatura in retromarcia) non
lo è stata.
• La spia luminosa RMO (falciatura in retromarcia) si
accenderà quando l'opzione RMO è stata attivata.
AVVERTENZA
La falciatura in retromarcia può essere pericolosa
per gli astanti. Si possono verificare incidenti tragici
se l'operatore non presta attenzione alla presenza di
bambini. Non attivare mai l'opzione RMO quando ci
sono bambini. I bambini sono spesso attratti dall'unità e
dall'attività di falciatura.
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Controllare la pressione degli pneumatici
Gli pneumatici devono essere controllati periodicamente
per assicurare un'ottima trazione e garantire il taglio
migliore (vedere Figura 4).
NOTA: questi valori di pressione possono essere
leggermente diversi dai valori di pressione massima
stampigliati sul lato degli pneumatici stessi.
Suggerimenti per l'olio
Consigliamo di utilizzare oli Briggs & Stratton Warranty
Certified, per garantire le migliori prestazioni. Sono
accettabili altri oli detergenti di alta qualità se classificati
come SF, SG, SH, SJ o superiori. Non usare additivi
speciali.
Le temperature esterne determinano l'appropriata viscosità
dell'olio per il motore. Utilizzare lo schema per selezionare
la migliore viscosità in base all'intervallo di temperature
esterne previste.
* Al di sotto di 4 °C (40 °F) l'uso di SAE 30 provoca un avvio difficile.
** Al di sopra di 27 °C (80 °F) l'uso di 10W-30 può causare maggiore
consumo di olio. Controllare il livello dell'olio con maggiore frequenza.