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Una vez realizada esta operación, dé una aceleración enérgica
–
pero sin brusquedad llevando el motor al máximo de su caudal.
– Mantenga esta posición durante al menos 2 segundos.
En la pantalla del equipo mostrará la máxima opacidad alcanzada
por el humo del motor, quedándose fija en el cuadro
KM
-1
indica la opacidad instantánea, que variara en función de las
revoluciones del motor.
Si el valor esta dentro de los márgenes permitidos entre ellos y no
supera el valor máximo de contaminación indicado anteriormente, el
vehículo se dará como aprobado.
La prueba oficial (aceleración libre)
Según el mensaje de la pantalla superpuesta, se debe realizar dos
aceleraciones de limpieza del tubo de escape sin conectar la sonda
tomadora en el mismo. Una vez hecho esto, pulse la tecla de
función
para poder desactivar la advertencia.
Q
Realice la calibración del analizador de gases -SAT 3500A-
–
segun se indica en el
de gases de
escape.
Cuando el equipo ha finalizado la calibración en este momento el
equipo ya esta preparado para realizar la prueba de opacidad en el
vehículo a controlar.
Coloque la sonda tomadora en el tubo de escape con un mínimo
de 15 cm de profundidad, fijándola con la pinza en la pared del
–
tubo para evitar que al acelerar sea expulsada por las
vibraciones.
Si se pulsa
la pantalla tendrá el aspecto de la tabla siguiente:
RESET
ANALIZADOR DE GASES
PRUEBA OFICIAL (ACELERACIÓN LIBRE)
m-1
0,00 K
r.p.m.
0
MOTOR
---
T.GAS
---
Con la tecla A podrá cambiar el tipo de vehículo a verificar, según se trate de
1)
motores atmosféricos A o sobrealimentados B. Esta función es valida para que
el equipo seleccione el valor máximo de comparación.
Una vez iniciada la prueba y habiendo pulsado el botón
mediante la tecla de función
Aceleración
→ Manual de instrucciones del analizador
PRUEBA Nº 1
1ª
0
3ª
0
RESULTADO
0
A
, seguir los pasos siguientes:
Q
. El cuadro
MAX
2ª
0
4ª
0
RESET
→ Anotación
RESET
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