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Se pasará automáticamente a la pantalla de la
medición del régimen de corte de autolimitación.
La medición se inicia una vez el régimen del motor
haya alcanzado el nivel necesario.
Mantener la aceleración hasta que haya
–
concluido la medición. Oprimir para ello de
inmediato el pedal acelerador hacia abajo.
Se muestra el tiempo restante para que se lleve a
cabo la medición -flecha-.
Aviso
No introducir todavía la sonda para gases de
escape en el tubo final del escape.
Con la tecla
→
se puede omitir la medición, lo
que quiere decir que no se ha pasado la
inspección de gases de escape.
Calibración del aire exterior:
Antes de registrar la aceleración libre se lleva a
cabo una calibración del aire exterior. Durante esa
operación la sonda no debe hallarse por ningún
motivo introducida en el tubo final de escape. En
caso contrario pueden producirse errores o
mensajes de avería durante las mediciones
subsiguientes.
Una vez terminada la calibración del aire
–
exterior hay que introducir la sonda en el tubo
final de escape.
Aceleración libre:
Se pasará automáticamente a la pantalla para la
"aceleración libre".
Con la "aceleración libre" se acelera el motor lo
más rápidamente posible, sin carga, hasta el
régimen de corte de autolimitación.
La prueba de la "aceleración libre" consta de 4
aceleraciones como mínimo.
Aceleración libre - fase 1:
Seguir las instrucciones que se muestran en la
–
pantalla -flecha A- y -flecha C-.
Mantener el régimen de ralentí al nivel
–
especificado -flecha D-.
Se muestra el tiempo restante para que se lleve a
cabo la medición -flecha B-.
Aviso
La sonda para gases de escape debe
encontrarse en el tubo final del escape.
Si el régimen difiere del margen de regímenes
especificado, la medición vuelve a comenzar.
Con la tecla
→
se puede omitir la medición, lo
que quiere decir que no se ha pasado la
inspección de gases de escape.
Aceleración libre - fase 2:
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