Ηλεκτρική Σύνδεση - REMS Ax-Press 25 22 V ACC Instrucciones De Servicio

ell
2. Θέση σε λειτουργία
ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν η κινητήρια μηχανή έχει αποθηκευθεί για μεγάλο διάστημα, πρέπει πριν
την εκ νέου θέση σε λειτουργία να ενεργοποιηθεί πρώτα η βαλβίδα υπερπίεσης,
πιέζοντας το κουμπί επαναφοράς (4). Εάν είναι στερεωμένη σφιχτά ή κινείται
σκληρά, δεν πρέπει να συμπιεστεί. Η κινητήρια μηχανή πρέπει να εξεταστεί
από εξουσιοδοτημένο και συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών
της REMS.
Για τη χρήση των κεφαλών πρεσαρίσματος REMS και των κεφαλών εκτόνωσης
REMS για τα διάφορα συστήματα σύνδεσης σωλήνων, ισχύουν τα εκάστοτε
ισχύοντα έγγραφα πώλησης της REMS, βλ. επίσης www.rems.de → Downloads
→ Κατάλογοι, φυλλάδια προϊόντων. Εάν ο κατασκευαστής του συστήματος
επιφέρει τροποποιήσεις σε στοιχεία των συστημάτων σύνδεσης σωλήνων ή
θέσει σε κυκλοφορία νέα προϊόντα, θα πρέπει να ενημερωθείτε για τα νέα
δεδομένα από τη REMS (Φαξ +49 7151 1707 - 110 ή με Email info@rems.de).
Διατηρούμε το δικαίωμα αλλαγών και τυχόν σφαλμάτων.
2.1. Ηλεκτρική σύνδεση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Λάβετε υπόψη σας την τάση του δικτύου! Πριν από τη σύνδεση της κινητήριας
μηχανής, του ταχυφορτιστή ή του τροφοδοτικού τάσης, ελέγξτε εάν η αναγραφόμενη
στην πλακέτα χαρακτηριστικών τάση αντιστοιχεί με την τάση δικτύου. Σε εργο-
τάξια, υγρά περιβάλλοντα, σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους ή σε παρό-
μοια σημεία τοποθέτησης λειτουργείτε το ηλεκτρικό εργαλείο στο δίκτυο μόνο
μέσω ρελέ διαφυγής (διακόπτης FI), το οποίο διακόπτει την παροχή ενέργειας,
μόλις το ρεύμα διαρροής προς τη γείωση υπερβεί τα 30 mA για 200 ms.
Μπαταρίες
Βαθιά εκφόρτιση λόγω χαμηλής τάσης
Δεν επιτρέπεται πτώση της τάσης των μπαταριών Li-Ion κάτω από την ελάχιστη
τάση, ειδάλλως υπάρχει περίπτωση βλάβης της μπαταρίας λόγω βαθιάς
εκφόρτισης. Οι κυψέλες των μπαταριών Li-Ion της REMS έχουν προφορτιστεί
με την παράδοση κατά περ. 40 %. Γι' αυτό και οι μπαταρίες Li-Ion πρέπει να
φορτίζονται πριν τη χρήση και να επαναφορτίζονται τακτικά. Εάν δεν τηρηθεί
αυτή η προδιαγραφή των κατασκευαστών των κυψελών υπάρχει περίπτωση
βλάβης της μπαταρίας Li-Ion λόγω βαθιάς εκφόρτισης.
Βαθιά εκφόρτιση λόγω αποθήκευσης
Εάν μία σχετικά χαμηλά φορτισμένη μπαταρία Li-Ion αποθηκευθεί μπορεί - σε
περίπτωση μακράς αποθήκευσης - να αποφορτιστεί και να καταστραφεί. Γι'
αυτό οι μπαταρίες Li-Ion πρέπει να φορτίζονται πριν την αποθήκευση και να
επαναφορτίζονται το αργότερο μετά από έξι μήνες και οπωσδήποτε πριν από
εκ νέου επιβάρυνση.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Πριν τη χρήση φορτίζετε τη μπαταρία. Επαναφορτίζετε τακτικά τις μπατα-
ρίες Li-Ion ώστε να αποφεύγετε την πιθανότητα βαθιάς εκφόρτισης. Σε
περίπτωση βαθιάς εκφόρτισης προκαλείται βλάβη στη μπαταρία.
Για τη φόρτιση των συσσωρευτών REMS, χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένους
ταχυφορτιστές της REMS, βλ. Επισκόπηση χρήσης Εικ. 5. Οι καινούριες και
επί μακρόν μη χρησιμοποιημένες μπαταρίες Li-Ion φτάνουν την πλήρη χωρη-
τικότητα μετά από αρκετές φορτίσεις.
Ταχυφορτιστής λιθίου-ιόντων (Κωδ. πρ. 571575, 571585, 571587)
Εάν το βύσμα είναι τοποθετημένο, η πράσινη λυχνία ελέγχου ανάβει συνεχώς
πράσινη. Εάν έχει τοποθετηθεί μπαταρία στον ταχυφορτιστή, μία πράσινη
λυχνία ελέγχου που αναβοσβήνει δείχνει ότι η μπαταρία φορτίζεται. Εάν η
πράσινη λυχνία ελέγχου ανάβει συνεχώς, η μπαταρία έχει φορτίσει. Εάν μία
κόκκινη λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει κόκκινη, η μπαταρία παρουσιάζει πρόβλημα.
Εάν μία λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς κόκκινη, η θερμοκρασία του ταχυφορ-
τιστή και/ή της μπαταρίας κυμαίνεται εκτός του επιτρεπόμενου φάσματος
λειτουργίας του ταχυφορτιστή, δηλ. από 0°C έως +40°C.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι ταχυφορτιστές δεν είναι κατάλληλοι προς χρήση σε εξωτερικούς χώρους.
2.2. Συναρμολόγηση (αντικατάσταση) των κεφαλών πρεσαρίσματος (5) στις
αξονικές πρέσες (Εικ. 1, 2)
Αφαιρέστε τη μπαταρία. Χρησιμοποιήστε μόνο ειδικές για το σύστημα κεφαλών
πρεσαρίσματος. Στις κεφαλές πρεσαρίσματος REMS αναγράφονται γράμματα
για τη σήμανση του συστήματος χιτωνίων σύνθλιψης καθώς και ένας αριθμός
για τη σήμανση του μεγέθους. Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες εγκατάστασης
και συναρμολόγησης του κατασκευαστή/προμηθευτή του χρησιμοποιούμενου
συστήματος. Ποτέ μην πρεσάρετε με μη συμβατές κεφαλές πρεσαρίσματος
(σύστημα χιτωνίων σύνθλιψης, μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να
αχρηστευτεί και η κινητήρια μηχανή και οι κεφαλές πρεσαρίσματος να υποστούν
βλάβη.
Εισάγετε μέχρι τέρμα τις επιθυμητές κεφαλές πρεσαρίσματος (5) και εάν χρει-
αστεί περιστρέψτε μέχρι να ασφαλίσουν (σφαιρική ασφάλιση). Διατηρείτε
καθαρές τις κεφαλές πρεσαρίσματος και την οπή υποδοχής στο μηχανισμό
πρεσαρίσματος.
130
2.3. Συναρμολόγηση (αντικατάσταση) της κεφαλής εκτόνωσης (7) στην πρέσα
REMS Power-Ex-Press P-CEF ACC (Εικ. 4)
Αφαιρέστε το βύσμα από την πρίζα. Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες εγκατά-
στασης και συναρμολόγησης του κατασκευαστή/προμηθευτή του χρησιμοποι-
ούμενου συστήματος. Ποτέ μη διεξάγετε εκτόνωση με μη συμβατές κεφαλές
εκτόνωσης (σύστημα, μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να αχρηστευτεί
και η κινητήρια μηχανή καθώς και οι κεφαλές εκτόνωσης μπορεί να υποστούν
βλάβη. Ο κώνος της μύτης εκτόνωσης (9) χρειάζεται ελαφρό γρασάρισμα.
Βιδώστε την κεφαλή εκτόνωσης τελείως πάνω στο μηχανισμό εκτόνωσης.
Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες εγκατάστασης και συναρμολόγησης του
κατασκευαστή/προμηθευτή του χρησιμοποιούμενου συστήματος. Οι κεφαλές
εκτόνωσης P και Cu της REMS δεν είναι κατάλληλες για τον εκτονωτή σωλήνων
REMS Power-Ex-Press P-CEF ACC και, συνεπώς, απαγορεύεται η χρήση τους.
Ανταλλαγή της διάταξης εκτόνωσης στην REMS Power-Ex-Press P-CEF
ACC
Βγάλτε το φις από την πρίζα. Ξεβιδώστε την διάταξη εκτόνωση από την πρέσα
REMS Power-Ex-Press P-CEF ACC. Βιδώστε μέχρι τέρμα τον επιλεγμένο
μηχανισμό εκτόνωσης και συσφίξτε με το χέρι.
2.4. Τοποθέτηση (αλλαγή) του μηχανισμού εκτόνωσης (6), της κεφαλής εκτό-
νωσης (7) στη REMS Ex-Press 22 V ACC (Εικ. 3)
Επιλέξτε κατάλληλο για την κεφαλή εκτόνωσης (7) μηχανισμό εκτόνωσης (6).
Στις κεφαλές εκτόνωσης Cu της REMS χρησιμοποιήστε το μηχανισμό εκτόνωσης
Cu. Στις κεφαλές εκτόνωσης P της REMS χρησιμοποιήστε το μηχανισμό εκτό-
νωσης P. Στις κεφαλές διεύρυνσης P-CEF της REMS χρησιμοποιήστε τον
μηχανισμό διεύρυνσης P-CEF. Χρησιμοποιείτε μόνο συγκεκριμένες για το
εκάστοτε σύστημα κεφαλές διεύρυνσης. Οι κεφαλές διεύρυνσης P της REMS
και οι κεφαλές διεύρυνσης P-CEF της REMS διαθέτουν επιγραφή με γράμματα
για την επισήμανση του συστήματος συνδετήρα καλωδίων και ένα ψηφίο για
την επισήμανση του μεγέθους, ενώ οι κεφαλές διεύρυνσης Cu της REMS μόνο
ένα ψηφίο για την επισήμανση του μεγέθους. Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες
εγκατάστασης και συναρμολόγησης του κατασκευαστή/προμηθευτή του χρησι-
μοποιούμενου συστήματος. Να μην γίνεται ποτέ εκτόνωση με ακατάλληλο
μηχανισμό εκτόνωσης και ακατάλληλες κεφαλές εκτόνωσης (σύστημα, μέγεθος).
Η σύνδεση μπορεί να καταστεί άχρηστη, ενώ το μηχάνημα, καθώς και οι κεφαλές
εκτόνωσης να καταστραφούν. Περάστε ελαφρό γρασάρισμα στον κώνο της
μύτης εκτόνωσης.
Αλλαγή του μηχανισμού διεύρυνσης P και Cu
Βιδώστε την επιλεγμένη κεφαλή εκτόνωσης ως το σημείο πρόσκρουσης επάνω
στην διάταξη εκτόνωσης (6). Η διάταξη εκτόνωσης πρέπει να ρυθμιστεί με
τέτοιο τρόπο τώρα ώστε η δύναμη ώθησης του μοτέρ κίνησης να απορροφάται
στο τέλος της εκτόνωσης από το μοτέρ κίνησης και όχι από την κεφαλή εκτό-
νωσης. Γι΄αυτό το σκοπό ξεβιδώστε την διάταξη εκτόνωσης μαζί με τη βιδωμένη
κεφαλή εκτόνωσης και αφαιρέστε την από το μοτέρ κίνησης. Αφήστε να κινηθεί
το έμβολο ώσης όσο το δυνατόν πιο μπροστά χωρίς να μεταλάζει το μοτέρ σε
οπισθοκίνηση. Σε αυτήν τη θέση ο μηχανισμός εκτόνωσης πρέπει να βιδωθεί
μαζί με τη βιδωμένη κεφαλή εκτόνωσης στην κινητήρια μηχανή, έως ότου οι
σιαγόνες εκτόνωσης (8) της κεφαλής εκτόνωσης (7) ανοίξουν εντελώς. Σ΄αυτήν
την θέση πρέπει να ασφαλιστεί η διάταξη εκτόνσης με το κόντρα-παξιμάδι (11).
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη διαδικασία εκτόνωσης ο συνδετήρας καλωδίων θα πρέπει να διαθέτει
επαρκή απόσταση από την κεφαλή εκτόνωσης (7), ειδάλλως οι σιαγόνες
εκτόνωσης (8) μπορεί να παραμορφωθούν ή να σπάσουν.
Αλλαγή του μηχανισμού διεύρυνσης P-CEF
Αφαιρέστε τον συσσωρευτή. Ξεβιδώστε εντελώς το κόντρα παξιμάδι (11), καθώς
και τον επιλεγμένο μηχανισμό διεύρυνσης (6). Βιδώστε τέρμα την επιλεγμένη
κεφαλή διεύρυνσης (7) στον μηχανισμό εκτόνωσης.
3. Λειτουργία
ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν η κινητήρια μηχανή έχει αποθηκευθεί για μεγάλο διάστημα, πρέπει πριν την
εκ νέου θέση σε λειτουργία να ενεργοποιηθεί πρώτα η βαλβίδα υπερπίεσης,
πιέζοντας το κουμπί επαναφοράς (13). Εάν είναι στερεωμένη σφιχτά ή κινείται
σκληρά, δεν πρέπει να συμπιεστεί. Η κινητήρια μηχανή πρέπει να εξεταστεί από
εξουσιοδοτημένο και συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών της REMS.
3.1. Αξονικές πρέσες (Εικ. 1, 2)
Προσοχή στη διαφορετική περιοχή εργασίας των αξονικών πρεσών. Ισχύουν
κάθε φορά τα σχετικά έγγραφα πώλησης της REMS, βλ. επίσης www.rems.de
→ Downloads → Produktkataloge, -prospekte. Οι κεφαλές πρεσαρίσματος (5)
πρέπει να τοποθετούνται στην κινητήρια μηχανή έτσι, ώστε το πρεσάρισμα να
μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μία διαδρομή. Σε ορισμένες περιπτώσεις κάτι
τέτοιο δεν είναι εφικτό, οπότε πρέπει να προηγηθεί προκαταρκτικό πρεσάρισμα
και στη συνέχεια να ολοκληρωθεί το πρεσάρισμα. Για το σκοπό αυτό, πριν τη
δεύτερη διαδικασία πρεσαρίσματος, μία κεφαλή πρεσαρίσματος ή και οι δύο
πρέπει να τοποθετηθούν συστραμμένες κατά 180°, ώστε να δημιουργηθεί
μικρότερη απόσταση μεταξύ των δύο.
Λειτουργία
ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΟΣΟΧΗ
Προσοχή κίνδυνος τραυματισμού! Μην αγγίζετε την περιοχή των κινού-
μενων κεφαλών πρεσαρίσματος (5)!
ell