Especificación De Combustible; Propulsor S E Inversor - Volvo Penta MD2040 Libro De Instrucciones

Inversor
Denominación de tipo ............................................... MS2L–E, MS2A–E
Desmultiplicaciones:
MS2L ................................................................... 2,3:1; 2,7:1
MS2A ................................................................... 2,4:1; 3,0:1
Ángulo (eje de salida):
MS2L ................................................................... 0
MS2A ................................................................... 7
Capacidad de aceite, aprox. .................................... 0,8 litros
Grado del aceite (según sistema API) .................... CD
Viscosidad ................................................................ SAE 15W/40,
Peso .......................................................................... 17 kg
Par de apriete:
tapón de drenaje de aceite ................................. 20 ±5 Nm (2 ±0,5 kpm)
Propulsor de embarcación a vela
Denominación de tipo ............................................... 120S–E
Desmultiplicación ..................................................... 2,48:1
Capacidad de aceite, aprox. .................................... 2,8 litros
diferencia de volumen mín-máx ........................... 0,07 litros
Grado del aceite (según sistema API) .................... CD
Viscosidad ................................................................ SAE 15W/40,
Peso .......................................................................... 28 kg
Par de apriete:
tapón de drenaje de aceite .................................... 10 ±5 Nm (1 ±0,5 kpm)
Especificación de combustible
El combustible debe cumplir, como mínimo, las normas nacionales e internacionales. Por ejemplo:
EN 590 (con normas nacionales relativas al medio ambiente y en climas fríos)
ASTM D 975 Nº 1-D y 2-D
JIS KK 2204
Contenido de azufre: Conforme a los requisitos legales.
Los combustibles con contenido excesivamente bajo de azufre ("urban diesel" en Suecia y "city
diesel" en Finlandia) pueden reducir la potencia del motor un 5% y aumentar el consumo de combus-
tible en un 2–3%.
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