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Análisis y corrección de fallos:
El motor no se pone en marcha al
conectar la tensión de servicio
El motor funciona con dificultad a
bajas revoluciones
La bomba no bombea, no se
genera presión
" No hay tensión de servicio en el
motor
" Bomba bloqueada
" Motor bloqueado
" La bomba funciona con dificultad
" El motor funciona con dificultad
" El lubricante no es admisible
(véanse los datos técnicos)
" Presión excesiva, el limitador de
presión se atasca o está averiado
" Temperatura ambiente demasiado
baja (véanse los datos técnicos)
" Bomba bloqueada
" Motor bloqueado
" El motor gira en sentido erróneo
" El limitador de presión no cierra
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" Compruebe la conexión a la red
" Compruebe el enchufe o el cable de red y, si es
necesario, conéctelo correctamente
" Compruebe la tensión de servicio en el motor
" Compruebe el fusible
" Compruebe el guardamotor
" Mida la corriente del motor. Si está por encima de lo
admisible:
– Desmonte la bomba, gírela a mano
– Si presenta mucha resistencia, cambie la bomba
" Mida la corriente del motor. Si está por encima de lo
admisible:
– Desmonte la bomba, gírela a mano
– Si presenta mucha resistencia, cambie la bomba
" Mida la corriente del motor. Si está por encima de lo
admisible:
– Desmonte la bomba, gírela a mano
– Si presenta mucha resistencia, cambie la bomba
" Mida la corriente del motor. Si está por encima de lo
admisible:
– Desmonte la bomba, gírela a mano
– Si presenta mucha resistencia, cambie la bomba
" Retire el lubricante de todo el sistema y deséchelo
correctamente; introduzca en el sistema el lubricante
adecuado
" Compruebe el limitador de presión y, si es necesario,
cámbielo
" Aumente la temperatura ambiente
" Mida la corriente del motor. Si está por encima de lo
admisible:
– Desmonte la bomba, gírela a mano
– Si presenta mucha resistencia, cambie la bomba
" Mida la corriente del motor. Si está por encima de lo
admisible:
– Desmonte la bomba, gírela a mano
– Si presenta mucha resistencia, cambie la bomba
" Compruebe el sentido de giro mediante la flecha
indicadora del sentido de giro; inviértalo si es
necesario
" Compruebe que el limitador de presión tiene la presión
de apertura correcta y no está sucio ni dañado.
" Cambie el limitador de presión si la presión de
apertura es incorrecta y el limitador es de ajuste fijo, o
si observa cualquier daño en él. Use siempre
recambios originales de SKF.
" Si el limitador de presión está sucio, límpielo
Tabla 7
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