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3. Resumen, descripción de la
función
Las unidades de depósito con bombas de engranajes, bombas
de anillo dentado, bombas de álabes o bombas de pistón
accionadas neumática o hidráulicamente se utilizan, según la
aplicación, en sistemas de lubricación a consumo o de
lubricación por circulación. Los sistemas de lubricación a
consumo se utilizan para aceites y grasas fluidas; los sistemas
de lubricación por circulación, solamente para aceites. Los
depósitos de lubricante tienen un tamaño de entre 3 y
250 litros, dependiendo del tamaño de la instalación y de la
aplicación.
Los modelos pequeños de depósito de lubricante son de
plástico transparente (con una capacidad nominal de hasta 6
litros) o de metal. Para tamaños de depósito de lubricante con
una capacidad nominal de hasta 3 litros, se ha impuesto el
plástico transparente, que permite controlar visualmente el
nivel de llenado. Para sistemas de lubricación por circulación, lo
habitual son los tamaños de depósito de lubricante con una
capacidad nominal de entre 100 y 250 litros.
AVISO
De la capacidad teórica del depósito de lubricante
(capacidad nominal), se puede aprovechar como máximo un
80%.
Equipamiento de los depósitos de lubricante (incluidas
opciones):
" Una o varias unidades de bomba
" Tubo de llenado (aceite y grasa fluida)
" Tamiz de llenado (solamente aceite)
" Acoplador de llenado (opcional)
" Indicador óptico del nivel de llenado (solo con aceite)
" Conmutador de nivel de aceite para nivel de llenado mínimo
y/o máximo (opcional)
" Sistema de filtro (opcional)
" Sistema de ventilación (opcional)
" Conexión de retorno (solamente con sistemas de lubricación
por circulación)
" Válvulas de distribución (opcional)
" Limitadores de presión externos (opcionales)
" Interruptor de presión (opcional)
" Termómetro (opcional)
" Radiador (opcional)
" Manómetro (opcional)
En el modelo básico, las unidades de depósito contienen una
unidad de bomba accionada eléctrica, neumática o
hidráulicamente, un depósito de lubricante de metal o plástico
(solamente con capacidad nominal de 3 y 6 litros) y un
conmutador de nivel para monitorizar el nivel de llenado
mínimo.
Además de los modelos básicos, existe la posibilidad de
equipar las unidades de depósito de lubricante con
componentes adicionales (opciones).
El funcionamiento de la unidad de depósito se puede
consultar en el esquema de conexiones hidráulicas, que forma
parte de la documentación de la unidad.
AVISO
Si no tiene la documentación, puede solicitarla
directamente a SKF Lubrication Systems Germany GmbH.
La unidad de bomba (según el modelo: bomba de engranajes,
bomba de anillo dentado, bomba de álabes o bomba de pistón
accionada neumática o hidráulicamente) extrae el lubricante del
depósito de lubricante, lo hace pasar por un limitador de
presión y lo conduce por el conducto de lubricación hasta los
consumidores del sistema de lubricación. Dependiendo del
modelo de sistema de lubricación, entre la unidad de depósito y
los consumidores puede haber, además, filtros de presión,
válvulas de distribución y válvulas reguladoras de corriente.
Los sistemas de lubricación a consumo con distribuidores de
pistón contienen una válvula de descarga bien en la unidad de
bomba o bien separada en el depósito de lubricante. La válvula
de descarga es necesaria para el funcionamiento de los
distribuidores de pistón. El lubricante se bombea hasta los
distribuidores de pistón a través de la válvula de descarga y del
limitador de presión. La presión del sistema generada dosifica el
lubricante mediante el distribuidor de pistón para cada punto de
lubricación por separado y lo bombea hasta el consumidor. En
los distribuidores de acción directa, esto ocurre al mismo tiempo
que se genera presión en el conducto de lubricación, mientras
que en los de acción indirecta no sucede hasta después del
proceso de descarga.
Los sistema de lubricación a consumo con distribuidores
progresivos no necesitan válvula de descarga. A fin de proteger
el sistema de lubricación contra una presión inadmisiblemente
alta, se requiere un limitador de presión, dimensionado para la
máxima presión de sistema permitida.
En los sistemas de lubricación por circulación, el lubricante es
introducido por la unidad de bomba en el conducto de
lubricación, conducido hasta los consumidores y luego devuelto
al depósito de lubricante mediante un conducto de retorno y la
conexión de retorno.
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