Honda CBR650R 2019 Manual De Servicio página 124

SISTEMA PGM-FI
2. 02 Inspección de la resistencia del calentador del sensor
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 4P (negro) del sensor de 02 (página 2-18).
Mida la resistencia entre los terminales del conector (1) del sensor 4P
(negro) del lado del sensor 02.
CONEXIÓN: Blanco-Blanco
ESTÁNDAR: 10-40 0 (20
¿Está la resistencia dentro del valor estándar?
SÍ - VAYA AL PASO 3.
NO
3. 02 Inspección del voltaje de entrada del calentador del sensor
Gire el interruptor de encendido a ON con el interruptor de parada del motor "O".
Mida el voltaje entre el conector 4P (negro) del sensor 02 del
lado del mazo de cables [1] y masa.
CONEXIÓN: Negro / blanco (+) - Tierra (-)
¿Hay voltaje de la batería?
SÍ - VAYA AL PASO 4. NO
4. 02 Inspección del circuito abierto de la línea del calentador del sensor
Desconecte el conector 33P (gris) del ECM (página 4-
42).
Compruebe la continuidad entre los terminales del conector [1] del sensor
4P (negro) del lado del mazo de cables 02 [1] y del conector [2] del ECM 33P
(gris).
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba, paquete de 2
CONEXIÓN: Negro / azul- Negro / azul
¿Hay continuidad?
SÍ - VAYA AL PASO 5.
NO
5. 02 Inspección de cortocircuito de la línea del calentador del sensor
Compruebe la continuidad entre el terminal del conector [1] del sensor
4P (negro) del lado del mazo de cables 02 y masa.
CONEXIÓN: Negro / azul- tierra
¿Hay continuidad?
SÍ - Cortocircuito en cable negro / azul
NO
4-26
C / 68 F)
° °
- Sensor 02 defectuoso
- Circuito abierto en cable negro / blanco
07ZAJ-RDJA110
- Circuito abierto en cable negro / azul
- Reemplace el ECM por uno en buen estado,
y vuelva a comprobar.
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