Honda CBR650R 2019 Manual De Servicio página 136

SISTEMA PGM-FI
4. Inspección del circuito abierto de la línea de señal de la válvula solenoide de control
de purga de EVAP
Desconecte el conector ECM 33P (negro) (página
4-42).
Verifique la continuidad entre el conector 2P (negro) de la válvula
solenoide de control de purga de EVAP [1] y el conector 33P (negro)
del ECM [2] del lado del mazo de cables.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba, paquete de 2
CONEXIÓN: Amarillo / negro- Amarillo / negro
¿Hay continuidad?
SÍ - VAYA AL PASO 5. NO
5.
Inspección de cortocircuito de la línea de señal de la válvula solenoide de
control de purga EVAP
Compruebe la continuidad entre el conector 2P (negro) de la
válvula solenoide de control de purga EVAP [1] y masa con el
conector 33P (negro) del ECM desconectado.
CONEXIÓN: Amarillo / negro- Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ - Cortocircuito en cable amarillo / negro
NO
DTC 89-1
(VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PAR)
NOTA:
• Antes de comenzar la inspección, verifique si hay contacto flojo o deficiente en
el conector 2P (negro) de la válvula solenoide de control PAIR y el conector
33P (negro) del ECM, luego vuelva a verificar el OTC.
1. Inspección del sistema de válvula solenoide de control PAIR
Borre los DTC (página 4-8).
Arranque el motor y verifique la válvula solenoide de control
PAIR con el MCS.
¿Está indicado el DTC 89-1?
SÍ - VAYA AL PASO 2.
NO
4-38
07ZAJ-RDJA110
- Circuito abierto en cable amarillo / negro
- Reemplace el ECM por uno en buen estado,
y vuelva a comprobar.
- Fallo intermitente
[1]
Y / BI
[2]
Y / BI
[1]