Quitar la tapa del radiador mientras el motor está caliente puede permitir que el refrigerante se salga y le queme seriamente. Siempre deje que el motor

y el radiador se enfríen antes de quitar la tapa del radiador.

AVISO

El uso de refrigerante con inhibidores de corrosión de silicato puede causar un desgaste prematuro de los sellos de la bomba de agua o el bloqueo de los conductos del radiador. El uso de agua del

grifo puede dañar el motor.

• El refrigerante debe inspeccionarse y reemplazarse correctamente siguiendo el programa de mantenimiento.

• NO use refrigerante sin etilenglicol, agua del grifo ni agua mineral al agregar o reemplazar el refrigerante.

El uso de refrigerante inadecuado puede causar daños, como corrosión en el motor, bloqueo del conducto de enfriamiento o del radiador y desgaste prematuro del sello de la

bomba de agua.

• Agregue sistema de enfriamiento en el tanque de reserva. No quite la tapa del radiador excepto para rellenar o drenar el sistema.

• Todos los servicios del sistema de refrigeración se pueden realizar con el motor en el bastidor.

• Evite derramar refrigerante sobre superficies pintadas.

• Después de dar servicio al sistema, verifique si hay fugas con un probador del sistema de enfriamiento.

• Para la inspección del indicador de temperatura del refrigerante / sensor ECT (página 21-12).

• Para la inspección del relé de control del ventilador (página 21-23).

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Temperatura del motor demasiado alta

• Indicador de temperatura del refrigerante o sensor ECT defectuoso (página 21-12)

• Termostato atascado cerrado

• Tapón del radiador defectuoso