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Fig. 20
No. 13 = Interruptor de encendido y arranque
Posición "P"/"0" = Encendido desconectado, la
llave se puede extraer, el mo-
tor está parado.
Posición "I"
= Encendido conectado, en el
instrumento combinado se en-
cienden las lámparas de con-
trol y advertencia. El sistema
de luces se puede conectar.
i
Observación
El motor sólo se puede arrancar con la palanca de
marcha en posición de frenado, con el asiento de
conductor ocupado y el interruptor de parada de
emergencia desbloqueado.
El interruptor de encendido y arranque está pro-
visto de un dispositivo de antirrepetición de arran-
que. Para volver a arrancar hay que girar la llave
de encendido primero a posición "0".
Posición "II"
= Muesca precalentar, para el
arranque con temperaturas in-
feriores a los +10 °C hay que
mantener la llave de encendi-
do tanto tiempo en posición "II"
hasta en el instrumento combi-
nado se apaga la lámpara de
control para precalentamiento.
Posición "III"
= Seguir girando contra la pre-
sión del muelle, el motor arran-
ca, retroceder la llave de
encendido a posición "I" en se-
guida que el motor arranca.
BW 100/120 AD/AC-4
Elementos de indicación y de operación
Atención
!
Anterior a comenzar el trabajo hay que dejar
funcionar el motor brevemente hasta se haya
calentado. No dejar funcionar el motor en ra-
lentí para más de 10 minutos.
No parar el motor repentinamente cuando está
funcionando a plena carga, sino dejarlo girar
poco tiempo en marcha en vacío para lograr
una compensación de la temperatura.
Fig. 21
No. 14 = Llave esférica, vibración (sólo AD)
Posición arriba = Vibración de ambos rodillos
Posición abajo = Vibración sólo rodillo delantero
Fig. 22
Llave esférica de bola, vibración 3 etapas
Posición arriba = Vibración sólo rodillo trasero
Posición horizon-
tal
Posición abajo = Vibración sólo rodillo delantero
*
Equipo opcional
BOMAG
= Vibración de ambos rodillos
*
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